Gi?, если мы говорим о коллекции, то вы правы на 100%. Безусловно, не дюрер? 400 тыс. км, но если вы думаете, что, возможно, через 2 года придется? снять его, почему? euro3, то вы говорите,....но! Моя машина имеет 95к км думает о том, как гложет меня!!
Всем привет, я хотел бы возобновить этот разговор, так как, в дополнение к быть интересно и жизненно важное значение для понимания мод сделать на авансы, даже от идеи, что вы идете, чтобы изменить и условия, при которых сделать это, и это было ясно, читая различные должности.
Теперь перейдем к вопросам, которые я хотел бы задать вам...
Мы, например, на авто в наличии с двигателем 1,9 jtdm (в моем случае 147 120cv лечить от tidus..), которые как факторы достижений ОРИ:
в 975 microsec 22 градусов в 70mm3 inj с 1600bar prx на 4500rpm и рассчитывается вмт на 26,32 градусов (+- 5 градусов пост и думаю, слишком много).
В tone-up этой карте (мы говорим о edc16c39), чтобы отвезти ее к iq составил 100mm3 мне расчет сроки и все остальное, что мне нужно, и finqui ок.
Последний шаг, прежде чем загрузить его, чтобы подняться авансов для новой IQ, что, с 22,01 градусов ори, делаю расчеты, мне приходит в 1180 microsec с 31,86 градусов с давлением в рампе до 1700 (имея насос в рампе lybra 2,4 полагаю, содержащий такой запрос без проблем, при условии, что это не долго, конечно..).
Теперь мой вопрос заключается в следующем..
Как я определяю значение установить на авансы, чтобы убедиться, что не выхожу с градусов (в теории, как я понял, не более 3, но слухи) для того, чтобы увеличить эту карту на основе повышения IQ ?
Просто интересно, по каким критериям идет увеличена (независимо от того, если в % и рассчитывается.. их вкус), и какие существуют ограничения, к которой я не могу сбежать?
Я перевариваю эту карту, но я останавливаюсь на этих точках, так как информация не достаточно ясно об этом.
Я думал масштабировать карту достижений, чтобы получить максимум 25 градусов, что я знаю, что более я иду к стене с шагом (не факт, но кровать от tidus), но я не знаю, какая политика, если подняться от 70mm3 100 только с 3 градусов до полной нагрузки или, учитывая, что с 60mm3 в 70mm3 являются зеркальные значения, рассмотрим, шаг 24 как значение в таблице вы 80mm3 и держать ее постоянной до 100mm3 но не имеет смысла...
Я уверен, voste мнения.
Я прилагаю скриншот таблицы в excel, на которой я работаю.. немного confusionata но я заперт все факторы, куда можно обратиться, чтобы расчеты не нужно, кликните в другом месте, чтобы искать ценности.
Просветите меня спасибо
Я также читал о post9 в этой теме, но я не очень хорошо понимаю...
http://www.professionalchiptuning.ne...+авансы+jtdm
Вложение 10517
Небольшой OT в окне вложений маску [поддержки] (в правом нижнем углу) охватывает функциональные клавиши.. а что тогда является неуправляемым..
Последний раз редактировалось tranky; 30-06-2016 к 21:05
Живи ****** & Умри как ГЕРОЙ !
Привет, я отвечаю коротко, что я думаю..Первоначально Написал tranky
Всем привет, я хотел бы возобновить этот разговор, так как, в дополнение к быть интересно и жизненно важное значение для понимания мод сделать на авансы, даже от идеи, что вы идете, чтобы изменить и условия, при которых сделать это, и это было ясно, читая различные должности.
Теперь перейдем к вопросам, которые я хотел бы задать вам...
Мы, например, на авто в наличии с двигателем 1,9 jtdm (в моем случае 147 120cv лечить от tidus..), которые как факторы достижений ОРИ:
в 975 microsec 22 градусов в 70mm3 inj с 1600bar prx на 4500rpm и рассчитывается вмт на 26,32 градусов (+- 5 градусов пост и думаю, слишком много).
В tone-up этой карте (мы говорим о edc16c39), чтобы отвезти ее к iq составил 100mm3 мне расчет сроки и все остальное, что мне нужно, и finqui ок.
Последний шаг, прежде чем загрузить его, чтобы подняться авансов для новой IQ, что, с 22,01 градусов ори, делаю расчеты, мне приходит в 1180 microsec с 31,86 градусов с давлением в рампе до 1700 (имея насос в рампе lybra 2,4 полагаю, содержащий такой запрос без проблем, при условии, что это не долго, конечно..).
Теперь мой вопрос заключается в следующем..
Как я определяю значение установить на авансы, чтобы убедиться, что не выхожу с градусов (в теории, как я понял, не более 3, но слухи) для того, чтобы увеличить эту карту на основе повышения IQ ?
Просто интересно, по каким критериям идет увеличена (независимо от того, если в % и рассчитывается.. их вкус), и какие существуют ограничения, к которой я не могу сбежать?
Я перевариваю эту карту, но я останавливаюсь на этих точках, так как информация не достаточно ясно об этом.
Я думал масштабировать карту достижений, чтобы получить максимум 25 градусов, что я знаю, что более я иду к стене с шагом (не факт, но кровать от tidus), но я не знаю, какая политика, если подняться от 70mm3 100 только с 3 градусов до полной нагрузки или, учитывая, что с 60mm3 в 70mm3 являются зеркальные значения, рассмотрим, шаг 24 как значение в таблице вы 80mm3 и держать ее постоянной до 100mm3 но не имеет смысла...
Я уверен, voste мнения.
Я прилагаю скриншот таблицы в excel, на которой я работаю.. немного confusionata но я заперт все факторы, куда можно обратиться, чтобы расчеты не нужно, кликните в другом месте, чтобы искать ценности.
Просветите меня спасибо
Я также читал о post9 в этой теме, но я не очень хорошо понимаю...
http://www.professionalchiptuning.ne...+авансы+jtdm
Вложение 10517
Небольшой OT в окне вложений маску [поддержки] (в правом нижнем углу) охватывает функциональные клавиши.. а что тогда является неуправляемым..
Мы говорим, что у каждого мысли разные, я лично предпочитаю дать немного больше заранее, что закончить инъекцию даже 10 градусов после вмт.. разрывы двигателей, по-моему, они больше привязаны к карте в целом, и особенно состояние компонентов (в первую очередь форсунки)..
Лично я также использую 27.5-28 градусов на 8v и 30 градусов на 16v. Конечно, все зависит от того, что ищет одного из машины, что турбина собирает, как использует машину..
У меня есть друзья, которые нарушили 8v с 25 градусов до задолго, как некоторые, что делаю я работают с точно 27-28 градусов без проблем, кроме того, это очень близко к 300cv так что можешь себе представить количество дизельного топлива и давления турбо, который использует такой двигатель (естественно с форсунок адекватные).
По-моему, я не ответ на, как вы должны сделать, потому что каждый из них имеет свои теории и мнения на эту тему
Ну, конечно, я был целевой услышать личные мнения и иметь обратную связь/сравнению с более компетентные люди по этому вопросу.
Спасибо, что поделились свой отзыв и я надеюсь, что это сделают другие, чтобы иметь представление более отелей на эти авансы
Живи ****** & Умри как ГЕРОЙ !
Речь авансов не простая вещь, это быстрый ответ, чтобы иметь уверенность в том, будут испытаны в сочетании с датчика давления в номер и temperatira в номер, но в среднем, кажется, что на 8v mjet до 25 градусов не вызывает проблем, но повторяю, кажется, не и точного знания, без соответствующих инструментов. Что касается инъекций, то ты ошибаешься, 5 градусов post pms nn слишком много, слишком много 12/13, 5 градусов до 4500-это роскошь, в средних оборотах можно стоять максимум на 8/9 градусов post pms для noj иметь слишком много тепла и fumosita, anxhe, потому что помогает и не мало катушку turbo.
Comumque, как говорит джек, ной и точного знания, и он доказательств сделал много больше, чем меня!
Я признаю, что это не легкая вещь, уже год почти, когда я вошел в эбу (я не профессионал минимально) и столько изучение авансовые платежи являются распродажу, в сравнении с остальными.
Как ты говоришь, исследовать сгорания ****llo любительского типа невозможно/дорого, поэтому для целей исследования, не является допустимым решением, следовательно, данные, меньше для веры
Честно говоря, я надеялась на твое вмешательство, так почему я изучал очень ваши посты (еще раз спасибо за обмен), так почему мы говорим о твоей же машине, что ты знаешь, как ладони.
Возвращаясь к речи градусов, значит, по-твоему, из таблицы, что я выложил я могу спокойно стоять в эти вычисленные значения ?
То есть от 22gradi ори в 70mm3 я могу спокойно установить 31gradi 100mm3 без особых проблем?
Я говорю, конечно, советы из опыта, а не расчет, основанный ни на чем, как ты говорил раньше.. только opinionismo
Живи ****** & Умри как ГЕРОЙ !
не сомневаюсь.. я читал много ваших постов и у меня возникла отличная идея вашей подготовки
Живи ****** & Умри как ГЕРОЙ !
Ты знаешь, что если ты упадешь на пилон железобетонные выпей? Тебе написали в четкие буквы 25 градусов макс (28 карты на двигателях мод) , вы можете пойти в пост до 10. Если вам нужна 31 градусов на 100 мм3, положите в 25 в карте, и вы получите 6 градусов inj после вмт. Ясно стью fattu? Не волнуйтесь тонов я и он мы привыклиЯ признаю, что это не легкая вещь, уже год почти, когда я вошел в эбу (я не профессионал минимально) и столько изучение авансовые платежи являются распродажу, в сравнении с остальными.
Как ты говоришь, исследовать сгорания ****llo любительского типа невозможно/дорого, поэтому для целей исследования, не является допустимым решением, следовательно, данные, меньше для веры
Честно говоря, я надеялась на твое вмешательство, так почему я изучал очень ваши посты (еще раз спасибо за обмен), так почему мы говорим о твоей же машине, что ты знаешь, как ладони.
Возвращаясь к речи градусов, значит, по-твоему, из таблицы, что я выложил я могу спокойно стоять в эти вычисленные значения ?
То есть от 22gradi ори в 70mm3 я могу спокойно установить 31gradi 100mm3 без особых проблем?
Я говорю, конечно, советы из опыта, а не расчет, основанный ни на чем, как ты говорил раньше.. только opinionismo
Я против башни, движется, прежде чем он меня, а если не посажу в голову, я наслаждаюсь только наполовину.. ты же знаешь!
замечательно.. все ясно! Спасибо всем, и 3 за разъяснения
R5 uu фат понятно. мо!
(я и r5 оскорбить нас бесплатно часто, но мы voLLiamo хорошо.)
Живи ****** & Умри как ГЕРОЙ !
Запись
Ответить, Цитируя