нет проблем для меня
нет проблем для меня
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
еще раз спасибо!
код 0445110276
вот что мне удалось найти:
тест доставки 2
Об / МИН: 2000
1350 Бар
Time:4
Об / МИН:6
1 Injector test flow 13,8 14,4 dc
0 445 110 276 CR/IPL17/ZEREK20S Alfa - Fiat
в основном здесь говорится, что в 1350 бар, пресс с не точным временем впрыска инжектор выбивает от 13,8 до 14,4 dc дизельного топлива или, если угодно, от 138 к 144mm3....
если хотите совет, возьмите 4 форсунки перейти от pompista ты поставить 4 форсунки на стенд установили tinj в 1000 микросекунд и смотреть в 1350 бар как дизель потушить до 2000 оборотов в минуту...
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
А мне придется туда вернуться! Черт! Я думаю, что Этот тест, что вы либо фиксированное время, чтобы понять качество для вас!
точно..может быть даже iq с инжектора полностью открыты фиксированной...кто знает...конечно pompista, узнают в противном случае не могут tararteli правильно...я помню, что некоторое время назад мой друг pompista только изменение spessoraggi и поднимите иглы распылителя на форсунки denso,в которой мы не могли найти форсунок форсированных,удалось впрыснуть 30% больше на скамейке...потом для установки в автомобиль ecu вмешалась дальше шпион автомобиля в режиме recovery...в конце концов, мы решил, поставив дополнительный модуль самодельных на давление в рампе...
для записи был toyota land cruiser 100 4.5 v8 turbo diesel....монстр-машина..
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
Я сомневаюсь, что он даст мне руку! В любом случае! Зачем идти в recorevy?
С этим изменением в теории эбу не должен заметить ничего!
от того, что я понял, я вместе с моим другом pompista, что denso имеют специальный алгоритм вычисления, чтобы проверить, износ форсунок в зависимости от времени впрыска используется и давления..., что происходит по нас..с толщиной сделанные на инжекторах только ecu открывая те же здесь кроется падение давления в топливной рампе, соответственно эбу видит это как один "был" форсунок, потому что она падает давление должен держать открытый дом, чтобы больше времени инжектор для innietare, как должен был, но, очевидно, принимая больше время открытия форсунки, то эбу или с ее расчетов и, соответственно, активной и limp home mode...на самом деле все возвращается в стандарт устанавливает назначение дополнительный модуль, который inganava ecu на реального давления в рампе..
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
14.4 dc = 14400 мм3.Первоначально Написал манро
1 см куб = 10mm3
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
Нет, 1 см 3 составляет 1000 мм 3
Ответить, Цитируя
