Углубление Siemens SID

[msport (exil77grande)]

Я хотел бы присоединиться к дискуссии, чтобы? финч? я не 50 msg я не могу сохранить файл для анализа.
Как только я могу, разгрузки и изучение.

Привет

извините, но если это так бесполезно, что то написать и мне кажется, что не первый раз,есть десятки других дискуссиях, где не нужно, чтобы сила того, чтобы скачать что-то, чтобы принять участие, если вы активно их оформлении скоро 50 полезные сообщения.

[matech]

Как говорил до сих пор:

4DA4E: ограничитель крутящего момента
4699A и segente: давления в рампе, и сразу же после двух ограничителей.
05146E: driver wish (по-моему)
04CC8E: время впрыска

Я добавляю мясо в огонь, на котором я требую ваше мнение
047D66: ??


0558E0: Давление турбо, головки блока цилиндров.
05D3BC: Давление турбо, головки блока цилиндров. Карта "чувствительность"! :-)
055BEO: Ограничитель давления f(?)
056294: Преобразование НМ/IQ ?
056684: элементы Управления EGR
0566F8: ??

То, что беспокоит меня в эти двигатели ? что по мне КУРЯТ. Если кто-нибудь знает, они идут хорошо, не давая им курить ? пожалуйста, разгадать тайну...очевидно, не касания карты правильные, хотя в настоящее время я попробовал все.
То, что я искал, и на который возлагаю надежды, карты предоплаты впрыска: мне кажется, что они низкие, и, следовательно, горение не произойдет, и хорошо не только увеличивает расход топлива.
я, кажется, нашли в 05E058 авансов, но я не думаю, что основной карте!

Еще спасибо тем, кто участвует ;-)

[msport (exil77grande)]

Здравствуйте,вы говорите, что курит, но как именно и когда,я, сделаны немного меньше, чем bosch, но я сделал и Не мало, и этот дым преувеличены, я никогда не видел, возможно, мы можем проанализировать ori + мод, если вы идете.

[matech]

Я сделал фокус без FAP gi? серии, и мое, где ? был снял FAP.

На фокус я был вынужден ограничить себя очень приращение (максимум 5%) почему? в противном случае курил много, с полной нагрузкой.

На моей, вместо, как правило, курить на частичных нагрузках, при "нормальных" условиях движения. В полной нагрузке ? очень приемлемо, а не.

Завтра вместо мод с другого ПК, cos? давайте посмотрим, если я ошибаюсь, что-то...

[garret]

ребята, если я могу сказать моим, чтобы ограничить fumosit? нужно действовать на механике, меняется воздушный фильтр и путем изменения давления turbo также вручную, почему? на моделях до 2008 через карту, не ? возможно, учитывая meccanicit? турбины, моя идет сильный и курит мало, я говорю, fiesta 1.4 tdci для других не знаю

[pinotec]

0566F8 карты, касающиеся управления fap и используются только тогда, когда происходят произвести
05D7EC тебя, ты забыл ?

*гарретт
здесь мы говорим о 2.0 136cv и переменная геометрия обрабатывается в электронном виде на ford/peugeot/volvo также до 2008 года
а также, если на вашем 1.4 tdci турбо и механический.. карты ограничитель turbo есть.

[matech]

0566F8 карты, касающиеся управления fap и используются только тогда, когда происходят произвести
05D7EC тебя, ты забыл ?

05d7ec я поставил, как ограничитель на первый пост, но я был не опроверг! Затем я поднял из списка.
в этот момент поднимаю вместо 0566f8, что на некоторых драйвер ставится даже от ecm, как и пластиковые...

[garret]

ок, сосна, извините, я думал вы говорите sid в целом на моей ограничитель turbo не c'?, давление исходного 1бар сейчас ? 1,2 бар при 2000 об в 4500giri, измеряется с помощью манометра

[matech]

__________________

04DA4E Ограничитель крутящего момента
05D7EC Ограничитель крутящего момента

04699A Давления в рампе (и ниже)
046EE2 Lim prex rail
04228A Lim prex rail

05146E DW

04CC8E Время Впрыска (остается сомнения по осям, если кто-то хочет сказать...)


Я продолжил изучение с:

0558E0:

Давление турбо (MAP)
Коэффициент преобразования: 0,0829175
оси: режим( 850-1000-1250-1500............4500)
пара запросу

055AE0 & 055B60
Ограничители MAP (тот же фактор предыдущего)

055BE0
Ограничитель MAP в зависимости от давления окружающей среды
Оси: режим(750-800-1000-1250-1500-........4500)
p.atm (600-700-800-850-900-950-975-1000)

055CE0
Ограничитель MAP в зависимости от темп.
оси: режим (как и выше)
градусов (0-10-15-20-25-30-40-60)


056294 (и ниже)
количество? вводится, как функция частоты вращения и требуемого крутящего момента. Так ? карта калибровки, а не DW.




Начинают остановиться интересные вещи. Я переделать карту в свете этой информации, то место. Хотя я должен сказать, что сейчас все есть? не объясняет еще fumosit?, карты коснитесь эти, и, не вдаваясь более чем на 4% рост... тем более для DW и lim пара.