но вы чувствуете, что и проблема двигателя? потому что, когда начинается в момент разрыва маховика или сцепления транспортных.....
что давление заставляет вас порок?? всегда такое же давление, или себя, делает это в условиях эксплуатации по-разному?
проверка форсунок....
если ущерб более 0,75 мг дизельного топлива в коррекции пошли....
если дают чуть меньше это значение, вы можете попробовать использовать хороший наполнитель очиститель для дизельного топлива....
или, может быть, bardhal или liquy moly....оставь других брендов....делают все отвратительно, потому что они на основе керосина....
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
ок, но вы проверили, сколько коррекции делают??
однако помните, даже prorposito сроки....
что управление крутящий момент угол кулачка должны стоять между+ 0,5 и 1,5? двигателе к минимуму...
в случае, если двигатель сопоставления и лучше слегка увеличить это значение в 2,5? потому что с учетом большого крутящего момента, что если он получает от этих двигателей, в ускорение, бывает, что ремень вы stiri немного, и вы сталкиваетесь задержать фаз газораспределения, что, как хорошо узнаешь, на эти машины повелевает, а также начало впрыска....
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
по опыту, даже fap чистый не гарантия результата, проверьте перепад давления на фап и состояния ее засорения..