Турбина 1.9 jtd 140/16v 150cv ibridata на 1.9 jtdm 8v 120cv

[tidus1985]

путем вычислений на турбину в свой график is имеет trim 52 conexducer 72mm, 50 с exducer в 73.8 мм и 48 exducer 75 мм, 3 мм, еще, конечно, помогают, но как я уже говорил, различные ценности в моей крыльчатки выхлопной не совпадают с этом случае poiuche меняться и inducer, а затем только расход воздуха при том же давлении, господи, если я ошибаюсь

[munro]

в глаза тебе скажу: 3-го, с отделкой по более низкой т, кажется, лучше работать на 1.5 бар если эффективность части из max в центре и минимальной на улице, даже второй ? на одной только efficiennza, конечно, мы имеем в виду 2.5 бар, то есть 1.5 бар наддува + 1 бар абсолютного давления правильно?

мы говорим, что ваши рассуждения ? право на часть...
так как 2 народа, чтобы дать этой press и тот объем, должен работать почти 180000 оборотов....
в то время как 3 и чуть более 100000 оборотов в остальном же воздуха и давления....
какой sar? наиболее эффективным???очевидно, что третий.....

[munro]

pero, позволь мне также, что ui мы говорим о вариации на exducer что ? правильно, на стороне сжатия, очевидно, маленький ? больше отношения trim, и она сжимает меньше, в моем случае exducer ? идентичны, но inducer больше, я думаю, это другое условие, как бы вы себя вели турбины в графике lasicando exducer идентичны, но, изменив inducer?

ок, но что обрезки trim у вас??ты это рассчитывается??

[munro]

путем вычислений на турбину в свой график is имеет trim 52 conexducer 72mm, 50 с exducer в 73.8 мм и 48 exducer 75 мм, 3 мм, еще, конечно, помогают, но как я уже говорил, различные ценности в моей крыльчатки выхлопной не совпадают с этом случае poiuche меняться и inducer, а затем только расход воздуха при том же давлении, господи, если я ошибаюсь

так, что в различных inducer, что exducer однако отделка зависит....так что это f? differenzasu появился, что не может? дать вам, или нет даты, даже давление в бб расхода...понимаете??

[tidus1985]

то aspe, что вы не следую, теперь в компрессора inducer тянет внутри воздуха, и от его величины у нас есть достижения, exdice в зависимости от его величины я от давления, я думаю, что это право, их соотношение в квадрат 100 на меня с отделкой, которая на турбину первоначально было 50, и на этот гибрид ? 54, вы хотите мне сказать, что изменив exducer или inducer-единственный, отделка в risultatio не меняется?

[tidus1985]

от того, что я понял, новая турбина конференц меньше давления, но при том же давлении тут больше воздуха, (хотя, следовательно, увеличение его я? или ? эффект плацебо и не c'? разница, курить не курит больше при той же карте, и идет лучше

[munro]

то aspe, что вы не следую, теперь в компрессора inducer тянет внутри воздуха, и от его величины у нас есть достижения, exdice в зависимости от его величины я от давления, я думаю, что это право, их соотношение в квадрат 100 на меня с отделкой, которая на турбину первоначально было 50, и на этот гибрид ? 54, вы хотите мне сказать, что изменив exducer или inducer-единственный, отделка в risultatio не меняется?

tidus это не inducer, что вы d? масштабы и exducer, что вы от давления....
дело доходит до того, что данный отделкой или "плавучесть турбины"....
cio? сочетание inducer и exducer определить, что более объем(больше или меньше) и похожие
как мы видели) давление турбо пу? тебе....
теперь то, что вы не будете видеть больше дыма из автомобиля пу? зависеть от того, что ваша новая отделка turbo в определенных условиях dia p? воздуха больше, но и более правдоподобным, что турбо является более эффективным, то грейте меньше, чем воздух,поэтому воздух менее горячий и более богатой кислородом,поэтому ваш автомобиль с тем же дизель курит меньше....
факт остается фактом? chedal шум, что вы чувствуете к оборотов и давления связано с тем, что турбо для отделки по более низкой, чем меньше давление и, следовательно, v? в удушье...
рассчитайте свое trim, что я вижу, если я могу найти один compressor map для турбо....

[tidus1985]

trim холодной стороне 54, но риск поломки рабочего колеса и вала с этот шум?

[tidus1985]

exducer 49 inducer 36.3 trim =54

[munro]

trim холодной стороне 54, но риск поломки рабочего колеса и вала с этот шум?

давайте посмотрим, если я могу найти compressor map вашего turbo...
мы-то сказал, gt1749v trim 54...правда??