может быть, вам не ясно и то, что и было написано,кнопка оригинал (днк или кнопка sport) и подключен в бортовой компьютер, который передает данные (через can)на блок управления двигателем, то в распиновка эбу двигателя, вы никогда не найдете ссылку на клавише клавише.
другая история, а и', если вы можете поместить его ты внешней кнопкой, чтобы изменить карту, но тут голос тому, кто его уже сделал, если вообще был
Ребята, извините, если riaproto в тему...но так как у меня такой же эбу я хотел бы знать, если вы можете это сделать или нет?....спасибо
распиновка EDC16C39...
Последний раз редактировалось msport (exil77grande); 15-02-2014 к 20:16
как уже? сказал, уважаемых коллег, кнопку спорт не может? быть подключен к pin эбу, почему? не существует пин-код, посвященный.
команда "спорт" или " днк поступает на бортовой компьютер, и он общается по шине can на блок управления.
изменения можно сделать только путем изменения аппаратного управления, и, указав другой flash с переключателем.
кто знает, что делать...... далее.
на старых диспетчеров можно было без проблем с edc16 тогда все и изменилось.Первоначально Написал sergiot
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
ок, но если он вмешался, на боди?
всегда, если это возможно...
то, что я не понимаю ? как срабатывает этот сигнал тела на ecu:эти edc16 ? всегда 2mega....и если вы откроете ее.....ситуация, что вы окажетесь ? те же автомобили, не оснащенные кнопку спорт или ДНК....так?
на некоторые мотоциклы, которые имеют карты rain city и прессовал я заметил, что ограничение заключается в ride by wire....то дождь делает 60% ручки газа и cos? далее....
не было бы возможно сделать нечто подобное и с автомобилями?
также на автомобили, используют стратегии, похожие на те, что описаны для мотоциклов.
например, в мифе есть 10 карт, педали или ride by wire. можно выбрать некоторые, водитель с ДНК других с помощью программного обеспечения, например, для выезда, или для акп.
необходимо помнить, что клавиша ДНК вмешивается не только на двигателе, но и одновременно управления приборов, на ASR на усилитель руля и на обмен. это-то, почему? команда идет на body а не на двигатель.
и каждый блок вы дует все его вещи, как известно, в функции сигнала, который приходит.
в двигатель, то это занимает всего несколько вещей, чтобы сделать разницу и, как правило, часть тех, карты которых вы говорите, обработки.
мы не должны ждать вещей, больших и громоздких, иногда просто писать те карты, что они не используются на других версиях
ок, это можете сделать differnza также в руководстве...***** и например в движении речь выше, осуществляется, в отличие от elttronica в части....? с ecu выбор только типа электроники, и, соответственно, лошадей, доступных....затем, можно было бы иметь клавишу, где я решил получить карту standard или закачивается....принимая во внимание, что на большинстве автомобилей в antipattinamento и рыскания стабильность? отключаются....скажем, pi системы? сырой....
Запись
Ответить, Цитируя