адрес egr ? 71b21, нужно смотреть его в 8 бит, иначе 16-посмотреть только четные...
Ограничитель на дизельное топливо ? в зависимости от температуры топлива, и редко превышает 40? так что просто измените первые значения, что находитесь!
Попробуйте поиграть на повышение ограничитель крутящего момента сейчас (до 70 мм^3/i) в низкий предел у вас сцепление что на санях или маховик, что дрожит, на высокий пост инъекции, но идти тихо, что с 70мм^3 остаются содержится, то в ближайшие дни я покажу вам, как изменить время правильно.
Читая в 8 бит, я вижу, аренды 71B20, 71B21, 71B22, 71B23 и 71B24 все в 1, а те, которые до и после нуля. Как вы быть уверены, что ? в 71b21?
Что касается пары, я не могу развлекаться-й? так много почему? маховик иногда ощущается на перекур, не говоря уже о случайных indurimenti педали сцепления (которые потом исчезают толстею пресловутый втулка).
Поэтому, честно говоря, не хотелось бы мне чуть менять сцепление и маховик! Во всяком случае, попробует? чтобы поднять крутящий момент на высоких и на низких.
Привет, gps...перейти в тихом месте, lim дизель в ftemp..вы также можете сделать это в команде...не поджигает ничего то же самое ограничитель крутящего момента...сделай как предложил сандро.. ps: я на моем я держала в команде 105mm3 от 0 оборотов в минуту:P ps...сцепления и маховик оригинал, вождении, и никогда никаких проблем!
alzala только на высоких, если не хотите иметь власть, но, если ты вибрирует gi? cos? ? поставили очень плохо в группе, и, следовательно, делает его бесполезным увеличение времени...
В любом случае, даже если в реальности? сцепление мне не кажется, cos? ввод зло, эксперименты продолжать? их, тем лучше, теперь вместо того чтобы после ее заменить!
Вы прилагаю изменений и ограничителем крутящего момента, IQ limiter и EGR Switch (71B21) как тебе предложил, и я бегу, чтобы проверить это!
Последний раз редактировалось msport (exil77grande); 01-05-2013 в 21:58
я видел их обоих, но я correggerei что-то, начала с заказа:
Бит egr ? правильно.
Карты педали и ограничитель есть pi? чистые те gps, я бы cos?.
Ограничитель крутящего момента идет хорошо.
Карты давления наддува тех gps даст сбой наверняка, так как он коснулся карты, но ни один из 2-ограничители. Те, Христианин может практически идти, если не ch? та *77B10 мне кажется, немного тесно, я тебя потеряю немного больше.
Изменение duty cycle переменной геометрии на данный момент мне не стоит этого делать, 1, почему? идет изучена очень, 2 почему? с мало дизельного топлива, которые мы ввели, у нас не будет никогда аномальных пиков, я думаю, что максимум мы достигнем 1.4 бар измерены...
Привет, я ricorretta, и, чтобы получить x перекачивать тот дизель я переделал карту паров сенна? l' ecu, я думаю, nn увеличится до дать, что дизельное топливо, необходимое ограничитель....
Я до настоящего времени даже ограничители prex....
Спасибо Криштиану, но все еще детстве, не может скачать вложения!
Сандро, относительно ограничитель, вы были правы, машина идет прекрасно, толкает и сцепления идет так же хорошо!
По поводу давления турбо, отказ не должен давать, если он превышает 1,55 бар? Как в этой карте, что на предыдущей пресс-turbo ? же, как и у меня не было никаких проблем, индикатор неисправности (также сделана диагностика после обоих сопоставлений). Единственный раз я получил ошибку P0235 ? была с картой размещена в начале темы, с которой вставал, даже карты lim press turbo. Как я должен получить их?
Ответить, Цитируя
то же самое ограничитель крутящего момента...сделай как предложил сандро..