Как я понял вы не можете? ожидать, скорость реакции и давление стабильное вместе, правда? ? как весы, если нагрузки, с одной стороны, понизьте от другой
Как я понял вы не можете? ожидать, скорость реакции и давление стабильное вместе, правда? ? как весы, если нагрузки, с одной стороны, понизьте от другой
нет, вы можете? получи, но сначала я сделаю, получив стабильность? давления, тогда, если c'? трюк, чтобы иметь rapidit? ответа, но карту обманул я думаю, что это трудно получить...
Ребята...я живу, я...я не, чтобы попробовать x предстоящем браке...х? вечером, я те 15 минут, чтобы открыть карту и damos и смотреть
Я считаю правильным рассуждения, что мы, следуя..дит?...
например, карту обманул
педаль на 30%, ecu считает, придать 60mm3 дизельного топлива, но в реальности? ? pi? xk? время самые длинные...но ecu закрывает геометрии для 60mm3, в реальности? так еще и дизель, турбо превратить? pi? и avr? больше давление...вот оправдано большей готовности к педали и "толчок"...
карту проинформирован о том,
эбу знает, что на 30% педали должно дать 60mm3, и что они РЕАЛЬНЫ...закрывает геометрии для 60mm3 и аминь...
Теперь речь ? гладкая, как масло...но..c'? но..***** ? возможно, что окончательные характеристики и дым обманули идет больше, а дыма меньше?cio?, я имею в виду ноги все мар...с помощью обмана эбу знает, что вводит 80mm3 (кровати в карту время), но в реальности? я 100mm3 (обман времен) и закрывает геометрии для 80mm3...в то время как в проинформирована о том, эбу закрывает geom всегда 80mm3 но он знает, что я 100mm3...должны идти и курить равно..и нет...
с проинформирован о том, курите больше и выходит дешевле...
Кроме того, я считаю, что "переписать" pid для 100mm3-это что-то действительно много, но очень, очень сложная...
На самом деле я eseguento все на карту проинформирована о том, почему после нескольких тестов, я заметил, что проблема медленного на карту сообщено ? turbo, что конференц-й? медленно
Настроить нормально, контроллер pid, не ? всегда легко... я советую Вам также делать журнал, отслеживая только об мм3 и вводят , ускорение от 1500 до 4000 оборотов так, чтобы видеть, есть ли шипы на дизельное топливо, которые делают его трудным для регулировки давления... ( меня случилось)
однако это правило хорошо vnt, потом, когда у вас давление, вы хотите, и цель, которой collimano я покажу вам, как я делаю, чтобы иметь быстроту реакции!
во всяком случае я видел карту проинформирован о том, что ты прилагается, есть много ошибок, и карты прикасайтесь без нужды... я тебе верю, что он курит и идет меньше...
например, здесь:1CC032
но есть и многое другое...
это не информация ? немного лучше, но я не согласен, на некоторые вещи..
согласимся с тем, что ? изменена плохо 1cc032, но не ? неправильно...
он изменяется только в цели, то есть только до 2500 оборотов...
также это не следует трогать 1C1F86
затем существуют различные заусенцы, вот и...
извините, у меня не было под рукой этой сообщено, вы правы!Первоначально Написал cjack
Запись
Ответить, Цитируя
