проблема bootmode edc 17 bmw

[Santopalermo]

сегодня утром в испытание на прочность и попытку без результата, ремонт эбу в машине и мораль winword й?, напряжение на экскурсионное было 14,5 v лучше, cos?, ничего не хочет слышать, читать, ни в режим загрузки ни в коем случае, я не знаю что делать, я понял, что это было так иронично, но gi? у меня есть, если бы я мог frmela кодирования была бы лучшим решением

Привет santopalermo мои сомнения, и что, как вы сказали, у вас есть эбу равно, и вы можете прочитать ее и подключите его, то, что вы вместо того, но. не он сказал, что если блок управления имеет некоторые проблемы с машины не выходит, может быть, что его переназначить ори в bmw вы habbiano поставил какой-то блок с помощью обновления; мой "buttala по" он был в том смысле, ironico. я пытался бы scodificarla и читать и сравнивать с тем, что вы можете сопоставить, чтобы увидеть, что нет там что-то что блокирует записи, или я найти в подрывника и так встаю мысли.

[V.V.]

Привет santopalermo мои сомнения, и что, как вы сказали, у вас есть эбу равно, и вы можете прочитать ее и подключите его, то, что вы вместо того, но. не он сказал, что если блок управления имеет некоторые проблемы с машины не выходит, может быть, что его переназначить ори в bmw вы habbiano поставил какой-то блок с помощью обновления; мой "buttala по" он был в том смысле, ironico. я пытался бы scodificarla и читать и сравнивать с тем, что вы можете сопоставить, чтобы увидеть, что нет там что-то что блокирует записи, или я найти в подрывника и так встаю мысли.

Я считаю, что протокол antituning до настоящего времени, с v53 не делаешь так? TProt идет только на Mini и VW. Насколько я знаю, вместо этого, с KTag не dovrsti иметь проблем читать, но попросите-й? экспертов для подтверждения !!!

P.s.
Я читаю только сейчас, что не идет больше? в движение ваш 1er; но ECU ID, вы еще не сделать это?

[Santopalermo]

только в boot mode назад идентификации в последовательный, не более, моя ? рестайлинг, зарегистрированном февраля 2009 года, то, что я не понимаю, почему? не avvedo писал ничего машина не заводится-й?

[Santopalermo]

пу? быть, что, возможно, после всех этих попыток чтения ? пошел в защиту? пу? случиться это?

[explode82]

Матчи также из предположения, что если и была обновлена в bmw, что до этого я не знал, вряд ли будешь потому, что обновление безопасно и antituning и имеет защиту и для новых паролей, bmw там хочет еще немало времени, прежде чем удастся сделать.....на самом деле многие bmw последнего поколения не делают из-за парня пароль

[hftdelta]

но извините, почему не сделать все в boot? не должно быть проблем

[explode82]

оправдание для себя, что значит, все загрузки,почему? я boot я знаю только одну систему, действительный для всех инструментов?

[hftdelta]

Читать и повторить, потому что в других системах есть?

[explode82]

не ? для этого, что не идет больше? на мотоцикле,если это определение означает, что не должно быть, сожгли, за то, что не идет больше? на мотоцикле, по мне, он потерял согласование EWS, нужно восстановить выравнивание. или как первое, что я попробовал бы сделать диагностику

[Santopalermo]

это ? то, что я вижу:
данные эбу
Infineon Tricore TC1766
CPU-ID=0000182000008b02
Internal Flash ID = 0041c002
Internal Flafh 1504kb Protected
OTP Protect: 0x14000 -- 0x17fff
EEprom 32 кб Protected

в окне commendi, что я вижу:
ЧТЕНИЕ ЭБУ
Начала читать ...ERROR InvioKEY
ERROR InvioKEY
ERROR InvioKEY

как восстановить выравнивание