спасибо за совет
Для ограничитель крутящего момента я не понял, что его подняли так, так неприлично....
второй ограничитель rail ? в зависимости от температуры воды двигателя, поэтому я предполагаю, бесполезно и даже вредно поднимать больше, чем на 90 (всегда, если я правильно понимаю)
Для egr я читал вокруг, что это ? процедура, используемая, как правило, тогда, если есть другие варианты, этого я не знаю...
для EGR на вашей карте c'? коммутатор по адресу 71FEB.
используя hex редактор заменить значение 1 на 0
таким образом, отключить клапан egr
[COLOR="#0000FF"][CENTER][B]В жизни вы никогда не прекращайте учиться![/B][/CENTER][/COLOR]
[CENTER][COLOR="#FF0000"][B]я Не отвечаю на личные сообщения с просьбой о помощи! Если вам нужна помощь, СПРОСИТЕ НА ФОРУМЕ!!![/B][/COLOR][/CENTER]
Спасибо за адрес, я бы не знал, как его найти
Я согласен даже я с magi1984...вы дали слишком много педали на последней карты, и я думаю, что дыма достаточно в ускорение. Turbo, вы можете распространить его на всей карте и rail я буду делать с фиксированный процент ( например, 4%), начиная от 1500 об до конца карту и я дал бы этому 5% на соответствующие ограничители, чтобы избежать сбоев.
Для egr тоже хорошо cos? что ? мод стандартный, время дать шагом met? карту, начиная с 50% постепенно расти.
Адрес карта 07673C я думаю, что это ограничитель 5 передачу, мне кажется, слишком много от 50% до 275%.
А я молодой, поэтому я говорю, мало, что знаю.
Последний раз редактировалось dvdtuning; 11-09-2012 в 17:21
Привет dvdtuning, как вы молодой и советы приветствуются.
Машина не курит, в ускорение, чтобы? если я под 1500 и бросаю вниз? в планшет назад облачке. Давление турбо ? была выполнена механическим способом (по манометру и ключей), механик, который сделал ремонт,соответственно я предполагаю, что и карта, turbo, приведенные ecm они-ограничители и на это у меня есть p? неизвестно, как с ними справиться. О том, ограничитель крутящего момента, я знаю, что я преувеличил, и, как и прежде, проведет работы? дать систематизированные добавив различные советы имели. Что касается rail предпочитаю, чтобы пойти с реальных значений, а не в процентах, изменив только необходимые зоны.
Сейчас у меня нет возможности попробовать другие изменения, учитывая, что я вне дома. Как только я вернусь, я начала работать, и место другой файл.
спасибо
С железнодорожных фиксированный процент я чувствовал, linearit? доставки больше, вот почему? тебе совет (всегда в соответствии с педали и инъекции) . Во всяком случае, то каждый из них имеет свой метод ? нормально.
С резки мощность вы имеете в виду, что выключается, что только отказ, но соль еще оборотов или, что не выходит за рамки?
Для turbo, будучи в фиксированной геометрии, знаешь, давления, постоянной и шипы, что есть?
Последний раз редактировалось dvdtuning; 12-09-2012 в 09:10
Для резки мощности я имею в виду, что машина приходит до 3750rpm и не идет дальше, я не аномалии ne шпионов проверил с fes и кажется, что все в норме.
К сожалению, не знаю владельцев точки 1.9, чтобы спросить, info или сделать тесты.
Турбина ? была откалибрована на 1,2 константы 1,3 пик, что я под контролем, благодаря манометр, установленный в кабине,
Всем привет
Тогда на этой машине турбо ? механик, не нужно изменять кривую, Egr, вы можете сделать прямой линии или шапки физически, если это делает тот недостаток, попробуйте проверить и почистить датчик расхода воздуха или, при необходимости меняйте их.
привет ecugpm
Датчик расхода воздуха и турбины новых inettori были проверены и очищены, насос переработан, короче, старый c'? осталось немного, и ничего
Если с ори ? то же самое проблема не будет на карте.
Что программист вы использовали, чтобы curiosit
Запись
Ответить, Цитируя