вы знаете, случайно ли ? была заменена в EZS
проверьте наличие питания на EZS, разъем B отель 3 питание +12 в, поступающего от fuse n 3 от 7,5А, позиция 2, масса, разъем C позиции 1 источник питания +12 В, поступающего от fuse n 4 по 15А, отель 2 питание выход +12В (15), идущий в блок управления sam разъем 1 место 26, отель 3 питание выход +12V (15R), идущий в блок управления sam разъем 1, позиция 8, сигнал стартера уходит через линию can двигателя
камилло в vgt "классическая", так как в 2.2 psa привод лопаток или "хомут" ? в перепускной же...
cio? открыв последний до точки, где выхлопные газы не делают больше вращать турбины(и, следовательно, компрессор)давление наддува стабилизируется, как решает ecu или ты в момент, что к редактировать карту turbo...
тот привод командовал в электронном виде, не ? другой, что так Клапан N75 или соленоид vgt....
кроме того, ecu посылает сигнал PWM на N75, что пу? варьироваться от нескольких вольт до 12в...но только для коротких pedriodi в противном случае n75 горит..
вы, добавляю пару фотографий, интегрированных в надежде, что ты могла видеть их так, вы светлее p? идеи....
не s? если вы можете увидеть фотографии увидел, что вы не достигли полезные сообщения....
ах..я забыл в e2p находится файл иммобилайзера, а также некоторые другие "чувствительные", типа, номер шасси автомобиля всего км и еще...
Ответить, Цитируя
Первоначально Написал Rebound
