Страница 2 из 4 PrimaПеред 1234 ПоследнееUltima
Результаты 11-20 из 38

Обсуждение: Mito 1.4 t-jet 120

  1. #11
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Oct 2013
    Болга
    Frosione
    Сообщения
    94
    Citazione Первоначально Написал infinityecu Visualizza Messaggio
    Не для всех ситуаций и действительно, но все зависит от того, что вы должны сделать и получить
    серии, если хотите elimirare именно ограничение, что дверь закрыть, бабочка на миф будет действителен, как взять в пример или tt другая логика связана с давлением, обнаруженные между asp коллектор asp и aps на воздуховод до дроссельной заслонки?

  2. #12
    НОВИЧОК
    Дата Регистрации
    Sep 2013
    Сообщения
    66
    но в 120 кулачки и форсунки не отличаются от 150?

  3. #13
    Banned
    Дата Регистрации
    Sep 2012
    Болга
    Piemont
    Сообщения
    432
    Конечно, вы...

  4. #14
    Banned
    Дата Регистрации
    Oct 2013
    Болга
    Катания
    Сообщения
    146
    Citazione Первоначально Написал клаудио-abarth Visualizza Messaggio
    но в 120 кулачки и форсунки не отличаются от 150?
    Что я знаю на 120 из 150 отличается турбо-форсунки, муфты переключения, но кулачки мне кажется, они идентичны

  5. #15
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Oct 2013
    Болга
    Frosione
    Сообщения
    94
    Citazione Первоначально Написал infinityecu Visualizza Messaggio
    Что я знаю на 120 из 150 отличается турбо-форсунки, муфты переключения, но кулачки мне кажется, они идентичны
    мне кажется странным, что кулачки должны быть равны между 120 и 150, я знаю, что они имеют различный l коленчатого вала с его imbiellaggio и соответствующие форсунки и турбо и кулачки

    единственное, что есть общего датчики aps, которые равны 155
    Последний раз редактировалось leandro89; 07-11-2013 к 21:31

  6. #16
    Banned
    Дата Регистрации
    Oct 2013
    Болга
    Катания
    Сообщения
    146
    Citazione Первоначально Написал Emanu88 Visualizza Messaggio
    мне кажется странным, что кулачки должны быть равны между 120 и 150, я знаю, что они имеют различный l коленчатого вала с его imbiellaggio и соответствующие форсунки и турбо и кулачки
    Я только не сказал с уверенностью, что кулачки должны быть равны", мне кажется, не ? источник безопасности", но не форсунки turbo сцепления курс, безусловно, по-разному

  7. #17
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Oct 2013
    Болга
    Frosione
    Сообщения
    94
    infinityecu извините, я sbaglito писать и меня исправляет различные между 120 и 150 кулачки

  8. #18
    Banned
    Дата Регистрации
    Oct 2013
    Болга
    Катания
    Сообщения
    146
    Нет, вы не должны извинить, я думал, я понял одну вещь за другую

  9. #19
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Oct 2013
    Болга
    Frosione
    Сообщения
    94
    Я прихожу спросить, если замена программного обеспечения в паритет? оборудования пу? делать? увидел, что есть ответы противоречивые, о, и я хочу иметь четкое представление

  10. #20
    Banned
    Дата Регистрации
    Oct 2013
    Болга
    Катания
    Сообщения
    146
    Citazione Первоначально Написал Emanu88 Visualizza Messaggio
    Я прихожу спросить, если замена программного обеспечения в паритет? оборудования пу? делать? увидел, что есть ответы противоречивые, о, и я хочу иметь четкое представление
    Зависит от типа Эбу и версии программного обеспечения, с которым ? в сочетании аппаратных средств, в теории, можно? сделать на практике это пу? сделать, но риск блокировки

Страница 2 из 4 PrimaПеред 1234 ПоследнееUltima

Запись

  • Ты вы не можете создавать новые темы
  • Ты вы не можете отправить ответы
  • Ты вы не можете отправлять вложения
  • Ты вы не можете редактировать свои сообщения
  •