Взгляд карту после удаления DPF

[panterargento]

В том смысле, что поглощает мощность...точно не знаю сколько, но в некоторых обсуждение некоторых экспертов это было отмечено.
Здесь, например http://www.professionalchiptuning.ne...osswagon-150CV затем в других, что сейчас не помню, но я думаю, однако, что rail идите aumetato после существенного расхода топлива, я думаю, более 80 мм, кубов, мое намерение ? придать именно этого дела, и видел, что комикс, который назад ? приемлемым я посчитал целесообразным оставить его в ори, но ему только немного свободы? увеличение на 1% его ограничители.

[panterargento]

Я думаю, однако, что, чтобы придать больше? 80 кубов, а также поднять ограничители из драйвера, то следует вмешаться на время инъекции, или путем информирования или обманывая ecu.
Bastonatemi, если я сказал stonxata...

[jacktheripper2]

Я думаю, однако, что, чтобы придать больше? 80 кубов, а также поднять ограничители из драйвера, то следует вмешаться на время инъекции, или путем информирования или обманывая ecu.
Bastonatemi, если я сказал stonxata...

Чтобы придать больше? в 80mm3 информируя ecu, нужно поднять последний bp и пересчитываются время на последний столбец в соответствии положи на вр. Для 90mm3 от 10%, calcolandoli хорошо будет пи? или менее 10% на весь столбец. Не прикасайтесь первые очки в 3000?.

[panterargento]

Это было именно то, что я хотел..., bp, что находится до времени, чтобы сообщить

[panterargento]

Чтобы придать больше? в 80mm3 информируя ecu, нужно поднять последний bp и пересчитываются время на последний столбец в соответствии положи на вр. Для 90mm3 от 10%, calcolandoli хорошо будет пи? или менее 10% на весь столбец. Не прикасайтесь первые очки в 3000?.

Перечитав обсуждение, я думаю, не понял что-то...что вы подразумеваете под "не трогать первые очки в 3000"?

[panterargento]

Riesumo эту дискуссию, так как я сделал из настроек на карту, и я не счел нужным открыть другую.
А посему я всегда мнение о том, что, я подчеркиваю, что цель ? что вводить 80mm3 и растянуть на скорость? максимум, помню, что ниже 2500rpm я не могу дать ему шагом, также низкие, иначе мне вибрирует маховик, и, честно говоря, меня не интересуют тем производительность ниже этих оборотов.
Заранее благодарю.

[jacktheripper2]

Riesumo эту дискуссию, так как я сделал из настроек на карту, и я не счел нужным открыть другую.
А посему я всегда мнение о том, что, я подчеркиваю, что цель ? что вводить 80mm3 и растянуть на скорость? максимум, помню, что ниже 2500rpm я не могу дать ему шагом, также низкие, иначе мне вибрирует маховик, и, честно говоря, меня не интересуют тем производительность ниже этих оборотов.
Заранее благодарю.

Я еще не могу посмотреть карту, но говорю тебе уже? что для 80mm3 время их можно оставить оригинальные. В другой теме я разместил карту уже? сделал, что должен сделать около 190 л. с. с 90mm3 на максимальных, на средних и 80/82mm3 на 4000 об. Если тебе достаточно 80mm3 начинает поднимать последний Брейк-пойнт на всех картах, что есть, если: rail,заранее,давления турбо,vgt, так и на те основные, которые в те, в регенерации. Те, в регенерации, то они золотые, а те основные измените только в последней точке кривой (или на последний столбец в таблице), vgt откройте ее чуть-чуть больше? но, возможно, даже не служить, потому рекомендую сделать тестовую карту с vgt ори и только на bp встал. На авансы для 80mm3 от 1 градуса до 4500giri и 3 градусов до 4000, если поднимите давление в магистрали rail в 1680bar, если вы не встаете от 2 градусов до 4500 3,5/4 градусов на 4000 об. Число pi? низкие части от 1 градуса до 3 градусов до 3750. Изменения всегда только последняя точка каждой кривой или последний столбец в табличной, поднимая последний Брейк-пойнт на карте на 80mm3 конечно. Сделать быстро можно, конечно, копировать данные или шагом, и скопировать их на картах сопутствующих товаров. Искренне 80mm3 железнодорожных будем? живу, как оригинальные, как всегда говорит, другого пользователя форума rail ? хорошо поднимать только тогда, когда IQ становятся высокими и, следовательно, также время, чтобы придать определенные IQ становятся очень, поднимая rail ? можно сократить немного время впрыска и cos? не придется? дать слишком рано, чтобы стоять и пи? можно ближе к вмт.
Возвращаясь к карте на turbo сделайте так, как хочешь ты, я не работает интернет, только последняя точка кривых дает от 100 до 150 пунктов в зависимости от того, как ? ввод турбины и последние кривые, а не ne от также p? в точках перед тем, как сделать ее больше? линейная, особенно на последней кривой изъян стать 'треугольник'. Придется, конечно, сделать журнал и увидеть, сколько у вас воздуха на 4000 об, рассчитывает, что если вам 950mg/воздуха в этих оборотов нужно поставить лямбда-около 0,95 для 950mg/i (и fumer?), конечно с турбиной оригинал, без увеличения тоже давление машины уверен, немного курит, давая 80mm3 4000 оборотов, учитывая, что ori ne внедряет 62..
Попробуйте следовать тому, что я сказал вам, и если вы посмотрите на карту, которую я положил в другой теме

[panterargento]

Карту я сделал, чтобы придать максимум 80mm3, поэтому время и rail ори (естественно, limit, IQ из драйвера я встань точно 82mm3), а также авансы я ему оставили ори, и я не думаю, что мы должны дать какой-то степени, так как машина не курит видов высоких оборотов, только небольшой sbuffata если выпад хода педали, но все заканчивается...для турбо я дал максимум 125 очков и более? меняется также ограничители.
Я хотел бы подчеркнуть, что я не эксперт и st? пытаюсь учиться, я не понимаю, что вы подразумеваете под "VGT"...тогда я не понял, то поднять все ВР, то времени бы только если бы я хотел дать пи? в 80mm3 например, incrementanto последняя точка в 90mm3, но, как объясняла мне не нужно...почту ссылку на вашу карту cos? я пытаюсь лучше понять, таким образом, я ? р? трудно...
Автомобиль идет очень хорошо, и я не хотел бы идти, чем вопрос надежности?...

[jacktheripper2]

Карту я сделал, чтобы придать максимум 80mm3, поэтому время и rail ори (естественно, limit, IQ из драйвера я встань точно 82mm3), а также авансы я ему оставили ори, и я не думаю, что мы должны дать какой-то степени, так как машина не курит видов высоких оборотов, только небольшой sbuffata если выпад хода педали, но все заканчивается...для турбо я дал максимум 125 очков и более? меняется также ограничители.
Я хотел бы подчеркнуть, что я не эксперт и st? пытаюсь учиться, я не понимаю, что вы подразумеваете под "VGT"...тогда я не понял, то поднять все ВР, то времени бы только если бы я хотел дать пи? в 80mm3 например, incrementanto последняя точка в 90mm3, но, как объясняла мне не нужно...почту ссылку на вашу карту cos? я пытаюсь лучше понять, таким образом, я ? р? трудно...
Автомобиль идет очень хорошо, и я не хотел бы идти, чем вопрос надежности?...

Вопрос времени и rail хорошо cos?, для достижения немного пе дал бы. Но это всегда зависит от того, насколько впрысните высоких оборотов. Вы пробовали делать журнал? Впрысните 80mm3 до 4000 оборотов и более? Если вы оставили лямбда-ори не думаю. Однако для того, чтобы поднять вр на другие карты ? почему? затем вы изменяете только там, где от pi? дизель, то только в нижней части кривой. VGT=переменной геометрией..
Чтобы дать более 80mm3 можно даже не поднимать вр время желая, обманов, немного удерживая, что и оригинал. За счет, что давая 10% последний столбец впрысните около 90mm3. Таким образом, для? она думает, что они 80mm3 и, следовательно, gi? лямбда-просто опустите его, чтобы 80mm3 и не 90mm3 как следует, если встаешь в вр.
Не понимаю также, почему? ограничители ли вы преданы 82mm3, а не 80, если так хотите придать 80mm3..Здесь обсуждение, что я тебе сказал.
http://www.professionalchiptuning.ne...9-120-cv/page4

[panterargento]

Я не сделал еще одного журнала, но в теории до 4000 оборотов, я должен быть в 80mm3 в зависимости от карты.
В лямбда-я сделал все в 1 (должно быть stechimetrico).
Ограничители я месси на 82 только, чтобы дать свободу? в карты время, и в любом случае я не думаю идти, мех, 80 так как время ори...я мог бы поднять их даже до 90, но теоретически я всегда вводили 80.
Я думаю, что не делайте разницы, если не изменить ВР других карт в 80mm3, так как от 70mm3 и далее будет использовать все те ценности, так сказать, например если я оставляю 70mm3 ВР в нижней части кривой давления в рампе, то давление в 4000 об. 1600 бар, но я думаю, что это давление я бы даже с ВР в 80mm3..., таким образом, путем введения пи? в 70mm3 я всегда 1600 бар в тех кругов, с или без moddare ВР...может быть, я мог бы ошибиться в этом, повторяю, я не эксперт.
Dar? посмотрим на обсуждение...