bmw 320d 150cv

[munro]

нет..потому что для расчета внутреннего знает, что с 20ms и 1600bar следует вводить x дизель если вы увеличивается до 1680 с 20 мс, не ? более х дизель, но y-это экю, если он рассчитывает тогда? s? поэтому решили дать вам, однако, x iq дизель, но с rail меньше 1680....вы понимаете??

[gick]

я бы вопрос от новичка, видно, что в этой карте то, что я могу понять ? бронировали без оформления приращений эффективных, я был заинтригован 700 оборотов + 20%, ? неправильно, почему? не имеет смысл увеличить минимум на 20% ?

[marcogti]

нет, что не имеет смысла, машина к минимуму, что, если он делает +20%. ограничитель идет поднятый постепенно, начиная с, по крайней мере, 1500 1800 оборотов, а затем дать прирост максимум на высоких оборотах.

извините манро но тогда, если блок управления вычисляется автоматически, его в расчет, что мне нужно увеличить давление в магистрали rail при comque потом она меня использует давления в рампе меньше?

[munro]

точно ничего не изменит...для изменения 25-30 или даже 40v еще.....
пресс-rail вы modda, когда вы касаетесь сильно время впрыска....
поскольку после этого мода, из-за того, что инжектор-й? бассейн, чтобы больше времени будет? разница давления в магистрали rail,как правило, более низкий,реальное давление и то, что должно быть, что? пресс объективной в карту так, чтобы обойти эту проблему, вы увеличиваете давление в карту искать ? чтобы компенсировать реальное различие-цель пресс-rail ? и потому, что время инъекции очень долго, вы рискуете, что длительность inizione длится до такой степени, что в итоге вы впрыснуть "в разряд"...так что, конечно, с пресс-rail более высокой ? уверенными в том, что вводить нужное iq без sforare "окно оптимального впрыска"....

[marcogti]

ах ок, совершенным теперь я понял, высокую стойкость впрыска я скачать для cos? сказать rail.
поэтому? для карты близнецов, тридцать лошадей не имеет смысла менять карту rail и ограничитель давления в рампе видно, что не меняется.

я пытался следовать за p? ваши выступления, пу? идти хорошо, как в начале или за пределами дороги?

[munro]

ты не коснулся лямбда и другие важные вещи...но тем не менее дизель то от почему? вам обойти все ограничения времен впрыска....
? время я, кажется, р? преувеличены....
496 очков или 25% больше, за мод фонда только на время, мне кажется, слишком...
вы можете курить, потому что в любом случае вы партии даже на низких оборотах...
как правило, вы moddano время после 2500 оборотов...
и в любом случае вы сделали два расчета, чтобы иметь представление о том, как дизель впрысните??

[marcogti]

вы имеете в виду, что количество? дизельного топлива в мм3? чем карта время, что я изменил?

для evitrare курить? я мог бы увеличить давление турбины, я мог бы уехать уже? с ростом 0.1 бар и подняться до полной нагрузки на 0.25

[munro]

вы имеете в виду, что количество? дизельного топлива в мм3? чем карта время, что я изменил?

точно....
старайтесь не коснуться еще турбо...
прежде всего, с изменения "inganatta" ecu....
вы можете найти себе с шипами turbo из-под контроля...
ах, я хотел сказать, что ты не закрыл egr....

[sportknight]

Не переусердствуйте, что турбины bmw уже? картонные

[marcogti]

да вы что я еще должен сделать, но лямбда идет изменен на отрицательный, верно? снизить коэффициент ниже 1, правильно или я сказал, фигня? так сказать ламба ==> ecm впрыска парз map1