я знаю, что вы правы
что я знаю, ограничители одного движения есть даже на edc15, но уже рассчитаны на 10000, следовательно, бесполезно редактировать их ,то меня и постигло меня даже на самые стилус jtd115cv, что он их, рассчитанные гораздо более низким ценам, на самом деле заставил меня страдать, эта машина, потому что не вкалывала его себе как richiedevo в карту и не понимала их причину, что было, что я перерезал мощности.
потом друг дал мне совет
затем nicospl прав :-P
я прилагаю разница lim одного движения в 147(mod) и стилус(ori)
limsingolamarciastilo.jpg
Поэтому не помнил плохо!
я учился во времена его jtd действительно выпад также путем обмена мнения с коллегами по-настоящему хорошие времена, и ограничитель крутящего момента для одного движения на edc15 не имеет и не говорил никто, тем более, не знал о его существовании, теперь, возможно, с новыми damos и вышел из чего-то, но я не думаю абсолютно, что знает о его существовании изменится, то в ****llo производительности, а не на edc16 что полностью меняет,я не думаю, что nicospl вы riferissce edc15 это практически невозможно.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
edc15 нет ограничителя крутящего момента для одного движения гарантировано лимона![]()
не меняется, потому что' x большинства edc15 уже и установлен в верхней 100mm3.. но в случае с пером, что и установлен на 55mm3 ,и вы хотите придать 75mm3 дизельного топлива ... нужно.. все в порядке, если нужно, изменить их
msport правы edc15 они уже есть? установленные в 10000 на edc 16 речь отличается.
в самом деле ? именно так, как говорит pinotec
Возвращаясь на год назад, я хотел спросить, если у вас есть желание сделать из теста для активации launch control edc15c7? решение должно быть на картах ограничений пара передач, которые вы видите в первый пост.
Я в своем распоряжении автомобиль, чтобы проверить его...