Страница 2 из 3 PrimaПеред 123 ПоследнееUltima
Результаты 11-20 из 22
  1. #11
    Banned
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    132
    Citazione Первоначально Написал blackwolf76 Visualizza Messaggio
    В последнее время я сделал quetsa изменить, даже я...

    Между двумя версиями двигателя, контур, cambianmo форсунок. Те 130 son намного больше? большие и gi? это должно позволить авто лучше без дополнительные изменения. Управления ecu должны быть такими же, учитывая, что в некоторых случаях 115 распознается как 130, и наоборот от драйвера titanium, затрагивает только изменения карты в долг.
    Ну, конечно, механики вы не думаете, что влияет на турбину, даже если подобное ???

  2. #12
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ (OF)
    Дата Регистрации
    Jul 2012
    Сообщения
    935
    турбина у меня не было возможности проверить... но, по мне, sar? мало чем отличается, если не равно.

  3. #13
    Banned
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    132
    Да ****llo карту в отличие от нее не собирается, как я понимаю

  4. #14
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Dec 2012
    Et
    58
    Сообщения
    221
    Форсунки, материал поршней, головки блока и турбины разные.
    Механически 130 ? pressoch? stackable 150, но по сравнению с 115 ? что-то другое.
    Турбина 115 принадлежит к одной и той же семьи гаррет, но он гаек и сучки явно небольшой+.
    Также карту ? подобно, но не равно.
    На карту разницу c'? все в порядке ( см. lim пара, duty cicle turbo и авансы )

  5. #15
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ (OF)
    Дата Регистрации
    Jul 2012
    Сообщения
    935
    в 150cv ? 16v....

  6. #16
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Dec 2012
    Et
    58
    Сообщения
    221
    в 1896 году дом vw, не ? никогда не 16v.
    4 клапана на цилиндр имеют начните поставить из 140 для golf 5, A3 8P и леон II

  7. #17
    Banned
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    132
    Citazione Первоначально Написал danny677 Visualizza Messaggio
    в 1896 году дом vw, не ? никогда не 16v.
    4 клапана на цилиндр имеют начните поставить из 140 для golf 5, A3 8P и леон II
    Он прав danny677 двигатели серии 4 volkswagen golf ? 8 клапанов

  8. #18
    НОВИЧОК
    Дата Регистрации
    Dec 2013
    Сообщения
    10
    Если вы остались такой же ecu. После того, как двигатель 115 Л. с. (AJM), я думаю. нечего беспокоиться вставке карты после того, как двигатель 130 Л. с (ASZ) разница между ними ? на форсунки, турбо интеркулер всасывания.

  9. #19
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di frantik3
    Дата Регистрации
    Jul 2012
    Болга
    Тоскана
    Сообщения
    610
    Citazione Первоначально Написал danny677 Visualizza Messaggio
    в 1896 году дом vw, не ? никогда не 16v.
    4 клапана на цилиндр имеют начните поставить из 140 для golf 5, A3 8P и леон II

    есть также 140 8valvole!!!!

  10. #20
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Aug 2013
    Болга
    Модена (МО)
    Et
    34
    Сообщения
    120
    я читал тему не для внутреннего, и мне ? остались только сомнения, если бы я хотел поставить двигатель от 130 Л. с. на гольф 4 от 90-х вы могли бы сделать? мы хотели бы, чтобы обмен 130, наддувочного воздуха и двигателя должна быть комплексная своих форсунок и его турбины, взять карту на 130 и записать ее, чтобы сбалансировать автомобиль, то после, возможно, его сопоставление?

Страница 2 из 3 PrimaПеред 123 ПоследнееUltima

Запись

  • Ты вы не можете создавать новые темы
  • Ты вы не можете отправить ответы
  • Ты вы не можете отправлять вложения
  • Ты вы не можете редактировать свои сообщения
  •