я должен был коснуться карту vgt. Имея освобождены все выхлопные газы принимали вращение? это означает, что давление турбо слюны 1.8 бар в 3500giri, имея карту турбо нормально затем в 3500giri (всегда в 6marcia) давление турбо, должен был быть около 1.4 бар.
я забыл, что я Альфа gt150*180.
на некоторые автомобили, например, те группы vag, когда меняет карту turbo работает на карте N75 соленоида управления....и мне кажется, что карты overboost не c'? п? они..так происходит по логике, эти последние, я думаю, зависит именно время повышения или overboost в поисковых CR....
я пробовал редактировать,небольшими шагами, но я пытался...по мне, если сделано со знанием дела и, что выполнимо...
за эту карту, никто и никогда не пытался работать на параметры PID-контроллера давления?
эти карты вызовов overboost представляют собой места, которые должны иметь геометрию, то управление от эбу должны "гоняться" давление присутствует в карте. Преследование давление avr? один медлительность в достижении правильное значение, отсюда и эффект overboost получить также путем изменения параметров PID которые находятся на DAMOS.
http://it.wikipedia.org/wiki/Controllori_PID
изменить пид ? легче сказать, чем сделать...я не s? объяснить, как он работает, почему ? довольно сложно, но многие тюнер также престижные s? которые предпочитают не прикасаться к нему из-за некоторой сложности....
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
я не измененных на ecu, но я их изменять на нефтехимический завод, не ? легко, но поверьте мне, что вам удалось сделать вещи гораздо более сложные.
Важно иметь четкое представление о том, что вы должны сделать, вы не должны делать крупные изменения параметров амено, что не меняется турбина.
В этом случае было бы целесообразно изменить PID, чтобы избежать колебаний или время управления слишком длинные (эффект overboost)
точное франк..редактирование pid, нужно, особенно, если вы sotituiscono турбины vgt с другими более крупные...
для того чтобы не иметь влияние, которые вы описали вы очень акцентировано и почти из-под контроля, управления ori автомобиля, когда это происходит, многие тюнер предпочитают не сходить с ума от пид-ecu, но "позволяет обходить пользовательскую" проблему путем установки контроллера vgt внешний...типа arduino например....
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
Я лично их я почти всегда, когда испытываешь автомобиль посмотреть разницу сразу в боевой готовности и никогда не было нас, редактировать их, наоборот, по мне, и гарнир, который хорошо сочетается, когда можно перепрограммировать блок управления, естественно, сделанные в правильной форме, без преувеличения,
Не разделяемое знание остается самоцелью.
я, как правило, на карты standard предпочитаю не работать на время overboost, но по желанию клиента на карт-й? направления
я их, я только к низким x речь 0/100
тогда я оставляю их ори.
Запись
Ответить, Цитируя