глаза, которые, как правило, строя свои rel? или датчики усилия, и если он твердеет рулевое управление в кривой не ? очень приятный, на мой взгляд, меньше работают те rel? лучше ?...
глаза, которые, как правило, строя свои rel? или датчики усилия, и если он твердеет рулевое управление в кривой не ? очень приятный, на мой взгляд, меньше работают те rel? лучше ?...
Но ? правда, что в автомобилях Fiat, как правило, не рекомендуется использовать-сити, чтобы избежать sovrasforzo в усилитель руля?
Я не включаю никогда-Сити, также почему? gi? нормальное рулевое Большая точка ? pi? что маневренная... и в любом случае с city активного отключается на высокой скорости
Но почему? сделать ип? жесткий руль ?
Я думаю, он хочет, чтобы иметь команду-й? держатель в скорости?, как это происходит на некоторых авто в режиме? спорт или саморегулирующиеся системы, которые выходят за рамки классического усилитель руля.
Зависит от вариантов, которые монтирует, с ncs можно изменить твердость, если ? active steering, в противном случае ? изменения управления для руля нормальныйПервоначально Написал В.В.
чтобы получить более душевность!!
Что такое заяц? Кролик Abarth
На самом деле в bmw пакет m и active steering при переходе в импульсный режим? спорт руль всегда остается динамическим, но становится больше? трудно
на самом деле для спортивного вождения, не только делая cio имеет более одного рулевого управления, направленного очень!!
Что такое заяц? Кролик Abarth
в direzionalit? рулевой не имеет ничего общего с твердостью...... или , лучше сказать, direzionalit? ? отчет об / вращения (например, от упора до упора рулевое колесо пу? сделать 3 круга , ? более направленный по сравнению с одним, что он совершает 4)
часто изменение в твердости не меняется отношение рулевого колеса, но только сила его привод ...... так что если коробка вождения от 4 круга будет трудной, всегда остается коробка, руководство от 4 круга .... в принципе остается той же плохое чувство вождения.... (впечатление ездить на автобусе)
Запись
Ответить, Цитируя