Почтой журнал таким образом, мы обсудим это на форуме!!!Первоначально Написал lui93
Почтой журнал таким образом, мы обсудим это на форуме!!!
большинство автомобилей с турбонаддувом устанавливают перед всасывающим и после интеркулера, если это и присутствует, клапан для выключения сладкий.
wv собирают, что я знаю все.
может быть, что не открывается как должно и не обязательно должен давать ошибки диагностики.
это только если эбу не обнаруживает ток.
я объясню лучше.
в управления привода, эрг,сервопривод рециркуляции воздуха и vav определенного типа, открыты или закрыты с помощью напряжения, который может идти от 6 до 12в, и это все мы знаем.
когда дело доходит до так сказал слуга, или привод не существуют датчики, которые говорят вам, когда и открыт или закрыт, но обнаруживает поступление в конце хода путем измерения тока.
так что если, например, клапан цитаты следует поглотить 300 на ходу в 700 под нагрузкой ecu знает, что earrivata на его ход и переключения напряжения.
если это и налет, или не работает должным образом, случится, что машина не ходит, потому что ей не хватает воздуха,а не к ошибкам в диагностике.
речь, наоборот, если это должно быть короткое и превысить поглощение, что ecu обнаруживает с сообщением "short и т. д.", т. е. короткого замыкания.
случилось на моей ибице персонал!....с вечера до утра был медленнее, чем атмосферный, и я потерял голову вместе с 3 механические, пока я не снял все, включая turbo!
все, что не было в другой мастерской, и они сняли dtc в этом случае пожелания.
извините....но давление турбо, проверили?
мы проверили все, даже сегодня, но анка ничего , завтра сделаем другой тип доказательств, меняя турбины, с другой, так как мы привлекли других механических, чтобы дать руку, чтобы была машина, а у меня ощущение, что так как у нас есть 300 000 км, если придет его конец
Вы проверили компрессии различных цилиндров?
Посмотрите также на трубку депрессии, который идет на турбину.Другое дело, что проверил, что случилось со мной на точке, 188 1.3 mtj датчик давления на впускном коллекторе, что или Х факты на
я удержал анке эти две вещи , спасибо вам большое, ребята, за доступность и помощь, надеюсь в ближайшее время решить эту проблему.
спасибо
LOG = Приобретение Параметров во время Движения...
Затем Давление Турбо,Массы Воздуха,etc. etc.
Ты сделал ЖУРНАЛ?????
что давление турбо у тебя? масса воздуха достигает хотя бы 700-800??
я тоже волновалась, чтобы остаться на машине с турбиной, который имеет 300 000 Км, но у меня VW с 450.000 км и вытягивают по-прежнему, как если бы 50
1,5 Бар в пике, а потом должен спуститься 1,3 ори.. если не достигает их нужно настроить гео и так далее.
"единственное, что стоит между вами и вашей целью являются********* продолжает рассказывать о том, почему вы не можете достичь его."
Двигатель вниз полосы, что не от dtc?? Можно???
в любом случае, если и так сделаны очень плохо, я
Известен с самой км, очень жизненно....двигатель оригинальный, конечно.
Дайте нам знать, лично я жажду знать,������
Проверь форсунки на диагностику, если они дают коррекции +/-5 мг / ок от 5а 7,5 мг идут чистые, если они более 7,5 они изменились..
Проверьте также клапан отключения иногда бывает, что слегка закрывает от солнца и душит двигатель.
Ответить, Цитируя
