именно количество установлено на карту преобразования нм дизельного топлива в зависимости от запроса, от padela и ограничитель крутящего момента, а затем 80mm3 для моей карты, но я думаю, что она остановится в любом случае максимальное время впрыска, что он и не interpoli ничего после испытаний сделаны
Прошу тех, кто имеет знания управления dell turbo привода, как обрабатывается, так? у меня 2 карты давления турбо, в зависимости от оборотов и дизель, другой только число оборотов, сразу после карта turbo, а затем 4 карты управления привода, выраженные в процентах закрытия клапана), из которых используются 2, и 4, теперь ilmcomportamento давления зависит как реконструкция карты давления, так и карты.привода, но как вы работаете между собой, cio? если устанавливаю процент открытия клапана, потому что в любом случае следует также карту давления turbo, я не могу понять, что это, почему и когда ECU ИСПОЛЬЗУЙТЕ один или другой или, как их ИСПОЛЬЗОВАТЬ вместе?
Если не ошибаюсь, те, с процентом используются в быстрый переходных процессов, например при нажатии на педаль газа, сразу же после нажатия корректируется с ссылкой на карту ( об / дизель) ... Практически ? контроллер в открытые петли и один в замкнутом....
Я не знаю, если я хорошо объяснил...
да, но мне кажется слишком просто так, я тебя, например, я inietto около 100mm3 дизельного топлива, карта установлена в 1.4 бар максимумов, пониженные значения overboost до 10%, давление приходит ко мне на 1.4, то соль все равно в 1.6 бар, я хочу избежать этого и, чтобы избежать этого, я хочу понять,
отслеживает открытие vnt, дизельного топлива, оборотов и давления, измеренного, то мы видим, если переменной геометрией назад или нет свою работу!Первоначально Написал tidus1985
Он отслеживает геометрию v. Со всем, что дизель может быть геометрия не получается сделать лучше. Может быть ? уже открыта на максимум!? Это я не знаю, сказать тебе, потому что я никогда не был в тех блюд, с моей... 100 мм3 действительно много, 1/3 больше оригинала...
нет, не arriver? никогда не шкала-не тот дизель, если не имеет пружину starata, но если первый идет на 1.4, потом 1.6, один за пу? быть
вот журнал, эм с multi ecu scan и фес, что меня зависает smepre я мог бы вести только 4 prametri, следовательно, давления наддува и цель, но я приложил ri+mod, а то ? 1.3 бар максимумов, диагноз мне закон, максимум 1.45 бар, но манометр депо, не ? в simoni и пилот читает меня 1.53 бар, так что я думаю, может быть, было бы и датчик давления? прилагаю txt с журнала и карты
Манометр считывает давление по манометру, диагноз этой абсолютной, вы должны учитывать, что этой атмосферы, не ? именно 1бар...
из лога я вижу, что закроет до 30% vnt, когда давление suopera этой целью 2300mb, так что я полагаю, нужно закрыть и больше, не может физически закрыть более 30%, или может но ? минимальное значение карту?
Запись
Ответить, Цитируя