Step By Step Fiat Bravo 1.9 Mjtd 120Cv

[megamind]

сцепление вибрирует, просто потому, что вы загружаете слишком много "власть" в этих кругов.. забирая дизель решить проблему..

Ciccio иногда осел назад и прыжки, кажется, что летит!!!!
А то, что вы написали не делает раз.. в самом деле, если посмотреть на второй пример ? увеличить rail в критические ситуации, где требовалась для смягчения "проблемы"..
Однако ясно, что эти карты были сведены в кости, ? просто, чтобы понять и приблизиться к логике ecu с вами..
Мои карты создаются в совсем другую сторону, и, не касаясь время!!!!
К сожалению ? нормально, что если начать давать процент на время автомобиль идет гораздо больше, но что ? один следующий шаг, и идет рассчитываться таким образом, чтобы дать определенное количество градусов после вмт, и, главное, что ? отдать его в порядке возрастания, не после скачков высокого давления турбо..

Возвращаясь к карте, по мне так уже? мы на пределе или это мы прошли.. ждем этот тест на дороге.

Но за время, что вы подразумеваете, или, лучше сказать, какие карты вы говорите? Я только увеличила продолжительность INJ но SOI я прямо тронут.
Чтобы это было интересно, если abassando только количество оборотов в минуту, где d? проблема вибрации risolvevo.
Или, может зависеть также от других карт? Проблема мне d? только 5-го и 6 передач. Очевидно, что если снижение продолжительности INJ, то в первые 4 марси, где не чувствую особых вибраций я-кала, а также l? и это я хотел бы избежать этого.

[Chris156]

вы должны открыть другую дискуссию и показать, карту.. я даже не знаю, что автомобиль, это..
для времен, я имею в виду длительности inj.. авансы идут затронуты в основе то, что вы хотите от двигателя..

[megamind]

вы должны открыть другую дискуссию и показать, карту.. я даже не знаю, что автомобиль, это..
для времен, я имею в виду длительности inj.. авансы идут затронуты в основе то, что вы хотите от двигателя..

Ок, было то, что я хотел бы знать, поговорим о жизни. Затем apriro' обсуждение аномальные Вибрации

[cicciogsr]

заранее в дизель v? рассчитывается в соответствии с расходом, что, в свою очередь, v? оценивается, начиная от времени впрыска и давления .. в любом случае, не ? нужно прикоснуться к ним, почему? двигатель был разработан с широким допуском начала впрыска просто посмотреть значения в карту, чтобы реализовать его, если он ошибается в incrementarli производительность хуже... изменяют некоторые параметры, которые я здесь описывать, чтобы не заставить вас скучно... попробуйте, и вы увидите..

[mavaila1972]

заранее в дизель v? рассчитывается в соответствии с расходом, что, в свою очередь, v? оценивается, начиная от времени впрыска и давления .. в любом случае, не ? нужно прикоснуться к ним, почему? двигатель был разработан с широким допуском начала впрыска просто посмотреть значения в карту, чтобы реализовать его, если он ошибается в incrementarli производительность хуже... изменяют некоторые параметры, которые я здесь описывать, чтобы не заставить вас скучно... попробуйте, и вы увидите..

полностью согласен, не нужно менять авансы на дизель (common rail), но на инжектор насоса, в противном случае не идет сильный

[cicciogsr]

на инжекторе насос не должны сбить вас с толку между углом начала впрыска и продолжительность впрыска... не c'? нужен мод, даже не l? заранее... то есть точки зрения..

[mavaila1972]

на инжекторе насос не должны сбить вас с толку между углом начала впрыска и продолжительность впрыска... не c'? нужен мод, даже не l? заранее... то есть точки зрения..

извините, я экспресс вреда изменить время впрыска на pde

[Chris156]

продолжаю согласиться с вами!!! не следует переусердствовать с очень авансы.

[Chris156]

изменить или не изменить авансы...это ? дилемма!!!
C'? открытая дискуссия на авансы.. потому что мы не будем их в этом речь, а участвуют все..

[ecuboost]

вчера я сделал немного по дороге, с автомобилем, с первую карту крис, не было очень дефекта оборотов низкие, конечно, не летел на низких оборотах, но не как, когда я испытал его впервые, так как ? мало, что известно, что автомобиль, не ? постоянно на низких оборотах, пу? быть катализатором с половиной, все нормально? датчик воздуха я проверил в диагнозе, и это было прекрасно...мы видим, когда**** мастерская(Мой отец) решил проехаться на машине с моей машины...в моих районах, говорят, что сапожник ходит в обуви дырки