Благоприятные
Наоборот
В нерешительности
привет, ребята,я считаю, что обмануть эбу не возможно,на то, чтобы дать пи? давление или увеличить время впрыска дизельного топлива,все зависит от результата, который вы хотите получить,конечно, время впрыска идут полностью от тех, кто точно знает, что он делает, и всегда с рациональной политики.
с этим я не хочу, чтобы абсолютно никто не contrariare!!!!!
Я прочитал все от первого до ultumo messaggio.Secondo меня истина находится в мета далее.все параметры должны быть в harmonia задним числом столкновение
я говорю только от principiantissimo на этом поле. По-моему, после того, что я мог понять, время впрыска, должны быть заретушированы. в моей a4 edc17? я не время впрыска. Могут быть названы по-разному?
Время есть, может быть, если вы имеете в виду, как их называет ecm тит.....Первоначально Написал pitty
называется по-разному в зависимости драйвер, который принимает, например, инъекции parzializzato.
ах вы, вы, вы... то есть те, но называется именно так. Получил!
Затем инъекции parzializzata = время впрыска
Вы, как правило, на edc 16 имеют, как bp x=мм3/str и y=Bar (p.rail)
Я за! в противном случае, что карты сделать?? время впрыска и турбо-карты для меня главные!
позволю себе вставить мое личное мнение, в дискуссии; учитывая, что форсунки пьезоэлектрические, однако, компоненты, on off, и не имеют значение открытия иглы переменной, чтобы увеличить дальность дизель, как говорили многие пользователи, и вы можете действовать только на время впрыска и давления в рампе, так что если inietto 70mm3 в 2 us, и я открыто 2.2 us разумеется, ни iniettero больше, то же касается и давления в магистрали rail, но не должен превышать определенного порога, чтобы избежать staratura форсунок и поломки форсунок, распылители, следовательно, от того, что я понял, постепенно у нас есть 2 пути, чтобы увеличить время, работая на ограничители дизельного топлива, которые не приведены в драйвер например на ecm titanium, и что, следовательно, многих начинающих пользователей не знают, включая меня, или пойти работать на время впрыска на карту. я лично даже на моей машине, не зная карты ограничение дизель выступил на времени впрыска, ожидая около 2 градусов инъекции, чтобы до дать вам время на 9%, ибо я рассчитывается угловая скорость вращения, максимальная 4500 и termpo впрыска, предусматривающую, с aticipo 2 градусов можно было стоять внутри диапазона детонации с увеличением времени впрыска составляет более 9/10% сейчас не помню. сара обмануть эбу пойти и изменить время впрыска топлива, а ограничители на дизельное топливо, но если результат ? та же проблема, только текущие мысли, но факты, в конце концов, они идентичны.
не ? эквивалент, потому что sballi карты ограничители), также будут обмануты даже те, относящимся к управлению antipattinamento. Если потом автомобиль монтирует dpf или fap проблема ? другой, т. е. в процессе регенерации машины creder? использовать дела, но в действительности? будет? вводят pi?...
мама моя меня вы боитесь.... aiutooooo.... не понимаю кувалдой... теперь, после того, что я читал, я боюсь, что с моей карты в течение долгого времени вы starino форсунок или будет стоить, учитывая, что мои именно пьезоэлектрические будучи а4 2008 года с edc17. вы мне положили боюсь... почти по-любому оригинальная карта и снимаю только фап.
Запись
