Я прилагаю скриншоты карта rail T7070 и T7.270
В частности, в первом давление имеет тенденцию, что в met? графика у меня давление pi? низкий iq, которые вместо этого увеличивают идем вправо..
Даже тогда давление по моему мнению, являются очень низкими, я посмотрел на каталог запчастей и оба тракторы собирают сами форсунки и тот же насос в магистрали rail.
Что вы думаете об этом?
Давления в рампе T7070 против T7.270.jpg
Серия t7 не имеет рециркуляции выхлопных газов как внутри страны, а не c'? отель имеет 7000 серии..
вы говорите процент рециркуляции в порядке 20%.. это я думаю влияет на количество? дизель iniettaro..
серия t7 возвращается к тому, что эффективность типичных для двигателей без ricircoli.. было бы интересно понять, где-технической iveco ли ? можно установить распределительный вал из t7 на t7000.. может быть, вера что-то знает?
спасибо!
Да, мне сказали, что один изменил вал cammes... проблема-й? что еще ? что его нужно снять и ****обратить двигателя. Точно не знаю, но, должно быть, почему? если вы не ****обращает двигатель, затем попадают в аукционах?Первоначально Написал MultiBravo
Если нет его, я уже? сделать я! И я не разделяю даже выбор Iveco интегрировать системы EGR, таким образом,
О достижениях давление? не ? что в конце концов, меняется время дизельное топливо впрыскивается, где в t7070 я давление pi? низкие avr? во всяком случае, время впрыска больше в паритет? дизельного топлива, которое нужно впрыснуть.
И если повышение давление без изменения количества? дизельное топливо впрыскивается avr? только время впрыска-й? коротких, но я не знаю, если карта ? cos? из-за egr..
Cio? чтобы сказать, если я смотрю на кривую 130 мг/cyc я этих давлений эти раундов
700 оборотов в минуту --- 950 бар
800 оборотов --- 950 бар
900 оборотов --- 950 бар
1000 оборотов --- 950 бар
1100 оборотов --- 933 бар
1200 оборотов --- 923 бар
1300 оборотов --- 921 бар
1400 оборотов --- 899 бар
1500 оборотов --- 857 бар
1600 оборотов --- 978 бар
1700 оборотов --- 1082 бар
1800 оборотов --- 1161 бар
1900 оборотов --- 1212 бар
2000 оборотов --- 1233 бар
2100 оборотов --- 1203 бар
2200 оборотов --- 1141 бар
Максимальный крутящий момент двигатель имеет 1500 оборотов (когда давление ? pi? низкий) и максимальной мощности, мне кажется, что именно на 2000 оборотов (где я и максимальное давление)... ? случай или c'? по какой-либо причине?
Да да, я подтверждаю, что ? тяжелая работа, смена распредвала на этих двигателях.
? пособие будет замечательный с моей точки зрения..
Вера, вы точно уверены, что операция обмен дерево на t7000 с тем, новые t7 ? успешно?
Что стоимость имеет дерево?
В отношении давления впрыска vs. частоты вращения с фиксированной расхода топлива, я я как регулировки продолжительности впрыска..
Cio?, учитывая, что в 1500г/м у нас давление pi? низкий у нас будет время впрыска-й? высокая; 2000 гр/м, в котором мы давление pi? высокое у нас будет время впрыска-й? низка..
Тогда вы пу? читать также, как распыление струи: 700г/м у нас струя мелкого разбрызгивания-й? мелко, что в 1500г/м..
Я я cos?, если c'? кто-то больше? эксперт хорошо будет, мы всегда учиться..
Я даже не на цену, от того, что я знаю, операцию ? бронировали успешно Дома Puma.
Речь давления, несколько постов назад я говорила, что, имея egr, то iniettavano дизель меньше, имея меньше кпд двигателя, по крайней мере, cos? я понял.
? если бы cos? дизельное топливо будет ограничен в карту lim дизельного топлива в зависимости от оборотов двигателя. А не как в T7070 (tier 3 с EGR) и T7.270 (tier 4A с мочевиной и без EGR) дело? максимальная дизельного топлива мы на 1500 об.
T7 имеет более высокие значения, но ? также верно, что он ип? пара и-й? мощность.
Но я не понимаю, то давление pi? низкие.
Как вы видите, на каждом эволюции системы common rail есть улучшения, но мы также давление pi? высокие. Многие говорят, что давление не в счет... а я думаю, что приносит пользу.
Может быть, я неправильно таблицу.. когда вы говорите карте 130mg/цикл-значит придать 130 мг каждого взрыва, верно?
Затем я партия) этот параметр фиксированный, и я понял, увидел, что давление ? обратите внимание, что переменная ? время впрыска..
за то я сделал эти рассуждения о времени инъекции..
Обратно мои рассуждения или я пропустил какой-то шаг?
о nef с egr vs no egr разница в топливе между поисковой и другой сколько ? в процентах?
Thanksss!
Вы рассуждения ? правильно, то, что я говорю, что даже если в nef с egr они положили такое же карту rail, что без egr и не меняется количество? дизельное топливо, впрыснутое мы получим, что двигатель с egr вводит в такое же количество? из оригинала, но если мы больше давление сделать? в меньшее время.
Поэтому хорошо, что они могут придать меньше, чем дизель, но если тот же дизель то впрысните в меньше времени чем проблема?
О дереве в cammes мне сказали, что будет 5/600 евро, что, однако, разницу чувствует себя особенно низким, но видел impazzimento смонтировать и лучше оставить его потерять.
Чтобы увидеть различия дизель, я должен проверить с T7.250 может быть, что она должна иметь такую же мощность, T7070, мы guarder?!
Большее давление означает лучшее распыление и большего времени впрыска pu? улучшения перемешивания обязанности сжечь cio? он смешивает лучше солярка с воздухом?
Спасибо за информацию cammes..
последний вопрос о труд, что делается на Case Puma: клиент находится на хорошо, работал много? знаете ли вы ? была сделана корректировка на отображение?
На том валу, не знаю... мне говорили друзья, что, в свою очередь, обсудили на форуме, этого и я не знаю, если то было сделано сопоставление.
Ясно ? вмешательства, что преимущества и, безусловно, пу? помочь более если трактор сопоставляется.
Запись
Ответить, Цитируя
