я использую тюбик в cfg стоит 7/10 евро, если он использует очень мало и длится всю жизнь.....Первоначально Написал pabloescobar
я использую тюбик в cfg стоит 7/10 евро, если он использует очень мало и длится всю жизнь.....
???? Я сделал ввод во время написания, но c'? клавиш, чтобы сделать это? На планшете пальцы идутесли проходит МОД и хочет объединить два поста назад, пожалуйста, я заметил, что я не могу пропустить изменения на пост только что сделал
...мало лечения, так сделано на середине обращении.
Важно, но вы его узнаете хорошо? что никогда не идите жира на поверхности трения сегмента, разумеется, прикоснуться к ней с перчатки грязные ? gi? риск коснуться колодки, но материал (Как ДОН, что Ferit) сегментов челюстей ? намного более пористый и если она включает в себя молекулы жира вы теряете силы frempo, enante быстро и lungoooo времени, не potrestle представить себе, сколько проблем создает для компаний, которые собирают оси этой "чесотка".
P. s. В качестве информации, жир ? то же, что находится и что происходит восстановлен, между пластины, плиты и край челюсти, т. е. там, где челюсти полоса в его естественный ход работы и где часто на авто с 100 с лишним Км мы находим cndensato в raggine грязи, пыли сегмент, который блокирует делал губки, portanto потребления быстро другой (для тех, кто знает что паро, зависает среднего и ест основная).
Я переработано несколько суппорты тормозов, но после тщательной очистки ремонт, поршень lubrificandolo с маслом тормоза и у меня никогда не было проблемы никакого вида.
не поймите меня неправильно франк,но это было решение, которое было принято несколько лет назад, и что вы можете по-прежнему использовать на авто давно,это было отличное решение. но для щипцов, современные, не работает хорошо, потому что изменились материалы, которые используют для поршневыми суппортами,шины, которые используют сильфоны,даже пыли не более одной фактуры и качества современных....
силиконовая смазка и перейти в тихий...
не поймите меня неправильно франк,но это было решение, которое было принято несколько лет назад, и что вы можете по-прежнему использовать на авто давно,это было отличное решение. но для щипцов, современные, не работает хорошо, потому что изменились материалы, которые используют для поршневыми суппортами,шины, которые используют сильфоны,даже пыли не более одной фактуры и качества современных....
к причине, зак, но я лично никогда не имел никаких проблем, может принять этот метод, безусловно, с помощью конкретных продуктов, а это всегда лучше
глаза, что масло, spece, что и для тормозов DOT elvati если ест резину, до? заставляет стать слишком мягкой и c'? риск того, что scuffi, говорит, хорошо, Зак, время колесные тормозные цилиндры были чугунные, обработанная в pienod их слияния, наушники резины меньше технологиям, но чертовски толстые, колесные тормозные цилиндры прутков и сетки, 2 кольца, сдержанность, теперь все в сплавы allumio один в безопасности, почему? допуски были доведены до минимума (но не здесь, позвольте мне говорить, что я бы сказать..) и наушники сделаны из резины частности, вы, sar? технологиям, но бурении глядя на него, часто только в штуцеры банкетов ручные операторы все портят, время nons arebbe никогда не произошло
За несколько клещей, я ознакомился... Но сало кремния я всегда находил в комплект поставки! В количество? gi? козочки
однако существует много марок,также wurth делает это хорошо,важно и имеет сопротивление температуры не менее 200?c ,ti diro' больше' существуют и модели этот тип жира с текстурами переменных для дифференциальных,конечно, и вещи из гонки...
Только для информации, я никогда не использовать на поршень суппорта именно, почему? я всегда использовал смазку из комплекта, но вы можете использовать пасту из меди, возможно?
Я этой пользуюсь для заключенных коллекторов, для опоры колеса...
Запись
Ответить, Цитируя