привет всем.
я хотел бы передать вам свой опыт, который совсем недавно я имел с Opel Astra G 1.4 16v бензин 2001 года ( семьи). Все начинается? когда во время поездки с сцепное устройство для прицепа прилагается, вдруг машина мне abbandon? в дороге, затих и не хотел знать возродиться. Вы, надежда, только много часов спустя, после того, что сделал прийти помощь, чтобы ты забрал меня домой. "это типичная проблема датчика оборотов на валу двигателя", - подумала я; итак, было первое, что я попробовал заменить, даже с учетом его низкой стоимости.
После замены автомобиль comport? хорошо в течение некоторого времени, но верно, без предварительного предупреждения повторял ту же проблему, оставив меня на ноги во время другой выход (к счастью, без прицепа, на этот раз). Riportai снова в машине, дома с "скорую", и я двинулась сразу ищете проблемы, которые, очевидно, не вытекает датчика оборотов (даже если пу? бывает, чтобы найти неисправность, даже новый завод). Итак, я ощутил катушка зажигания новая, учитывая, что я каждый раз в ход 3-включений, несмотря на все свечи были новые! ничего не делать, проблема не обусловлена, ни от катушки.
Мое терпение было действительно поставлен на испытания! я заметил, что когда машина не отдавал в мото не слышал шум насоса бензин включен, поэтому я решила попробовать один б / у, но вещи не улучшились! С шары размером с дом (точнее замок) я не потерял сознания и начал думать ошибки в дальнейшем: раньше я был не очень уверен в этой дороге, так? я думал, что это не совместимо с проблемой, так и спорадические!
Я заметил, что когда машина была в блоке, даже включение принудительной диагностика могла заставить включить бензонасос! была именно проблема в блоке управления!! Идея заменить его мне не пройти? даже немного для виду, учитывая их непомерную цену, которая превышает стоимость автомобиля! Но проблема пошла решена: я нашел схему, мне его изучил и нашел решение! я подключил включение насоса (работает, провод) - масса, так что сейчас не будет больше? управляется от эбу, а напрямую от щитка, с позитвом!
я прекрасно знаю, что это решение резкие и с точки зрения также может быть как опасной, так? не будет больше? оторванный от выключателя по инерции безопасности, но все же лучше, чем менять эбу!
Это был плохой опыт, из которого я счастлив, что сумел выйти!
я не знаю, если кто-то из вас ? никогда не произошло подобный опыт.
я бы, однако, знать, что, черт возьми, происходит с эбу в этих случаях! как никогда не ведет себя так? от чего происходит проблема, и в каких ситуациях возникает? кто уже имел подобный опыт, как вы ? вел себя?
ожидаю ваши ответы для сравнения!
ПРИВЕТ ПРИВЕТ
Ответить, Цитируя
Первоначально Написал crteam
