Ну и да, и нет...если есть скрытый потенциал должен вытащить его, почему? например у меня есть двигатель, который с x конфигурации достает 100 л. 250nm etc, возможно, за счет оптимизации некоторых параметров, или еще что другое, адаптируя более я сам могу получить снижение расхода топлива и, возможно, небольшой избыток производительности
Мощность и ничего без контроля
извините, то что вы делаете на этом форуме....???? я не понимаю вашего утверждения....здесь вы изучаете один экю, и я думаю, что, например, карта от меня. может быть основанием для исследования, чтобы понять, как это работает.Первоначально Написал anniver
Если вы верите, что автомобили идут хорошо, и хозяевам нет....я повторяю вам, я не понимаю, почему ты на этом форуме
На самом деле я считаю, что лучше разработка и адаптируя к своим потребностям автомобиля.....
ок, возвращаясь к карте....я вижу, но что-то ограничивает в IQ, а затем например, хотя открывая в 90mm3 эту карту, меня ограничивает в определенных условиях....не было бы лучше принять его в ноль в точках, заинтересованных, типа, от 70 до 90 ?C?
этой карте ? коррекция в зависимости от температуры наддувочного воздуха, я тоже? живу оригинальный ? правильно, что отрезки, если температура поднимается слишком...
уверены, что в зависимости от температуры наддува?я вижу, что закон до 130?C
в damos показывает это:
map for intake air temperature dependent quantity correction
экран lim IQ.rar
О моих предыдущих постов вы можете дать мне подтверждение того, что в экранной вложения (тогда, если кто-то мне объясняет, как сделать, чтобы вставить их непосредственно в сообщение делает меня пожалуйста ,я не могу), о которых я говорил и которые я видел в других картах mod принести хребты кривых 8192 это действительно lim iq ? и почему? я значение 8192? если соответствует на 100%, как сказал, почему? первые три валика в 10000? 147 140 л. EDC16c8 drv 429_467. Спасибо тем, кто меня освещает
вы я также сообщил я? карту обрабатывает до 130?C, следовательно, зависит это от газов, но по отношению к температуре двигателя....выхлопные газы или лучше, температура турбины, конечно, не останавливаются на 130?C....поэтому я считаю, что лицо вроде сравнения между температурой выхлопных газов и отношения к температуре двигателя...или лучше жидкости двигателя....что вы думаете?
для ввода экранная за пост передовой нажмите на приложение, выберите файл и нажмите на кнопку готово....потом мест комментарий....
? в IQ ограничитель, который работает в зависимости от фактора, для редактирования вам достаточно знать, что 8192 ? значение, что ecu использует в оптимальные условия работы, а затем просто увеличить значения 8192.
Запись
Ответить, Цитируя