EDC16C - давайте учиться!

[megamind]

всегда зависит от контекста, в принципе, указывает на педаль на 100% или состояние транспортного средства, оптимальные, но может также указывать на то другой

Ок, для другой означают, если не c'? преобразования? Всегда 100% sar? результат и, следовательно, почему? поднять значение, gi? выражает максимум.?

[Errecinque]

вы, но, например, на карту, указанную мной выше, которые говорят, быть фильтров я видел, как привести значение по оси z, следовательно, хребты, кривые собственный 8192 (вместо того, что я знаю, в 8000 или 9000, если они мм3) и не понимаю, почему

[megamind]

Могут быть ошибочными? Просто попробовать без него и посмотреть, если есть различия с диагнозом нападению

[jovandj]

Объем и количество? жидкость, которая проходит через провод, в сочетании времени, дело? топлива, вы хотели сказать, ну в основном есть 2 способа, времени inj или разблокировать ограничители время подавать в сша и количество? в мм3 / с коэффициент преобразования от 1 до 100, то есть, 5000=50mm3

[ducati83]

ребята, глядя на damos edc16c39 я заметил эту карту....изображение прилагается...
наименование ? "Map for intake air temperature dependent quantity correction" traditto "Карту, чтобы температура всасываемого воздуха количество? коррекции сотрудник"
Оси x, температура-от 60 до 120 градусов ?C (написано 3931-> /10 - 273= 120)
Ось y вращения двигателя от 1000 до 4500 оборотов
Ось z IQ коррекции (коэффициент преобразования 0.01)
теперь я хотел бы выяснить, если кто-нибудь из вас изменения или нет....от того, что я вижу на высоких оборотах при температуре 80-90 ?C небольшой коррекции c'?...что я в этот момент нес бы в 0, чтобы не ограничивать в зависимости от количества всасываемого воздуха.....что вы думаете об этом?

[ducati83]

ребята, глядя на damos edc16c39 я заметил эту карту....изображение прилагается...
наименование ? "Map for intake air temperature dependent quantity correction" traditto "Карту, чтобы температура всасываемого воздуха количество? коррекции сотрудник"
Оси x, температура-от 60 до 120 градусов ?C (написано 3931-> /10 - 273= 120)
Ось y вращения двигателя от 1000 до 4500 оборотов
Ось z IQ коррекции (коэффициент преобразования 0.01)
теперь я хотел бы выяснить, если кто-нибудь из вас изменения или нет....от того, что я вижу на высоких оборотах при температуре 80-90 ?C небольшой коррекции c'?...что я в этот момент нес бы в 0, чтобы не ограничивать в зависимости от количества всасываемого воздуха.....что вы думаете об этом?

я записался в два поста для удовольствия я забыл изображения

[jovandj]

Я не не работает интернет

[jacktheripper2]

Я не не работает интернет

А изменить его, на мой взгляд, не нужно ничего даже, почему? начинает корректировать только при очень высоких температурах, где ? лучше, что есть некоторое ограничение.
Cos? как и любой другой ограничитель в зависимости от температуры не надо делать в команде, но только встал где ? необходимо.

[ducati83]

почему?скажи мне, ваши perplessit

[jovandj]

Мне не нужно, чтобы эти ecu с лим iq разблокированы для хорошо хорошо