привет всем задаю этот bell вопрос.как вы думаете ? желательно изменить авансовые платежи по карте с правкой нормально?мы говорим достижений, не слишком преувеличены.
я искренне их изменить, завернутые в степени полтора, когда я преувеличиваю, с дизельным топливом,для? я не знаю, если что-то надежно, как изменение
С моей точки зрения, на карты standard, не надо усложнять себе жизнь и не должны изменить наши достижения.Первоначально Написал лицо со шрамом
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
по-моему, может все, что вам нужно сжигать лучше дизель так, чтобы иметь сгорания намного больше? на чистой? ce вопросительный знак, если это может, поскольку на высоких оборотах двигатель не лицо какой-нибудь вред
Последний раз редактировалось лицо со шрамом; 03-10-2012 в 20:06
на карты standard, я не прикасаться никогда,это не по мне
если мы говорим двигателя, обработан, хотя ? дизель, где вы ищете производительность, а не надежность? я согласен на изменение авансов, но в машине с карты стандартный и обычный, как говорят наши друзья не стоит
что не следует изменять их, вот что я хочу сказать, х, не стоит, стоит. и так сказать, сицилийский hahhhhaa
я объясню одну вещь;
если мы говорим о двигателях внутреннего сгорания x 1/2 искра то есть, то, бензин, спирт и т.д .. по мне стоит тратить времени, но в дизельных двигателях, за исключением некоторых 2-х тактных, нет!..но я также могу и ошибаться:
заранее нагнетания служит для оптимизации сжигания себя, ожидая мазута на номер или пусковая камера сгорания каждый раз, когда двигатель увеличивает обороты, так? что дизельное топливо сгорит прежде, чем поршень достигнет ВМТ (верхней мертвой точки) где выход ? почти нулевой, почему? в дизельный двигатель ? поршень же зажечь топливо comprimendolo
надеюсь, это было ясно.
В системах common rail увеличить заранее, по-моему ? немного острый, почему? один из particolarit? системы ? чтобы увеличить давление, и dc дизельного топлива в пределах одного времени впрыска..в то время как в старых системах, надо увеличить ход ползунков регулировки, что, следовательно, ritardavano инъекции..поправьте меня, если я неправильно что-то...
Все верно, что вы говорите...но ваш вопрос выходит за сад!!!,сейчас, к сожалению, я не могу заменить инженера..точно вам могу сказать, что в дизель этого и прошлого поколения не пу? переусердствовать заранее..возникают многочисленные вопросы, даты от механического двигателя
Я хорошо знаю, двигатель бензин, жилье, в основном, систем впрыска дизельных двигателей старого и нового поколения более 20 лет, что вы говорите, отчасти, это хорошо, но между теорией и практикой, как вы знаете, там проходит.*****unque, вы всегда можете получить удовольствие, если у вас есть время, чтобы сделать карты с авансов важных и проверить их, если вы заметили, что двигатель получает от этого значительные выгоды, места, файлов, и мы работаем все вместе, чтобы изучать их..
Запись
Ответить, Цитируя