Ребята видели, что на этом форуме можно? сказать, что я понял все, что я знаю на edc16 и magneti marelli группы multijet, почему? не делать же на edc17?
было бы хорошо, чтобы сделать различие между различными группами-й? важные карты, игры и их эксплуатации, как насчет начать с edc17 группы vag?
? хорошая идея
мы говорим, что edc17 практически равны в edc16,только для dpf и egr-off, нужно действовать по-другому(есть из отдельных битов, что они включают или отключают функции),остальное управление ? же
bmw имеют ограничитель, который ограничивает общую производительность, как он оригинальный, хотя и переназначен
Объяснили, что лучше на этот ограничитель на bmw edc17, почему? я не понимаю, или не я ? понятно, что вы хотите сказать!Первоначально Написал sportknight
а sportknight на ограничитель, bmw даже находитесь ошибка в диагнозе ошибка 4C2F (внутренняя ошибка объединенного управления значение таких количествах? и ограниченной от контроля функционал? от эбу) в этом и ошибка, что я нашел ,он говорит, что только несколько битов для перемещения
Есть ограничители крутящего момента детали, очевидно, из драйверов, которые ограничивают максимальный крутящий момент примерно 320Nm и 360Nm. С Damos находятся легко!
вернуть карту soft
проблемы и найти его в damos...ты знаешь, если и можно найти?
Не существует быстрых автомобилей... Но только тяжелые ноги!!!!:cool::cool:
ок, спасибо за информацию....тогда я для начала в этот момент место файл vag.....вот ссылка
http://www.professionalchiptuning.ne...5613#post85613 post47
То, что вы думаете, взгляните на карту egr, чтобы попытаться понять, как его можно отключить?
Запись
Ответить, Цитируя