Страница 2 из 2 PrimaПеред 12
Результаты с 11 по 18 из 18

Обсуждение: Chiarezze на edc16u34

  1. #11
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Oct 2012
    Сообщения
    293
    затем 2500 rpm 364 нм/5=72.8 мг должны быть giuszto??!!

    2500 об / мин 364 нм/5=72.8 mm3 x 0.85= 61.88 мг это должно быть правильно......
    Последний раз редактировалось leandro89; до 16-02-2014 22:36

  2. #12
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    162
    Citazione Первоначально Написал alfetta80 Visualizza Messaggio
    2500 об / мин 364 нм/5=72.8 mm3 x 0.85= 61.88 мг это должно быть правильно......
    Если вы хотите перейти от Нм до мм^3 просто умножить на 0,023438. Cio?: 3640*0,023438= 85,31 мм^3.

  3. #13
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Oct 2012
    Сообщения
    293
    Citazione Первоначально Написал biondo83 Visualizza Messaggio
    Если вы хотите перейти от Нм до мм^3 просто умножить на 0,023438. Cio?: 3640*0,023438= 85,31 мм^3.
    ок, спасибо, чтобы привести ее в мг я должен умножить x 0.85 правильно?затем 85 x 0.85=72.25 мг

  4. #14
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    162
    Citazione Первоначально Написал alfetta80 Visualizza Messaggio
    ок, спасибо, чтобы привести ее в мг я должен умножить x 0.85 правильно?затем 85 x 0.85=72.25 мг
    Точное.
    Для перехода от мм^3 в мг, необходимо умножить на i мм^3 плотность? дизельное топливо (около 0,85):

    85,31 мм^3 * 0,85 = 72,5 мг/


  5. #15
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Oct 2012
    Сообщения
    293
    спасибо, пока все ясно,теперь я вставляю эти два экрана всегда же карту, что я просто не могу понять, бу, до давления turbo значения по оси z не понимаю их, а другой впрыска parzializzata map1 также эта ось z не понимаю.....
    File Allegati Файл Вложения

  6. #16
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    162
    Я рекомендую не полагаться на таблицы ECM, предел анализирует кривую в 2D, так? не существует понятия "нагрузки" в карты.
    В кривой 2D давления турбо, для получения реальной стоимости вычесть 1000 и умножить на 0,001. То есть, если подробнее:

    1900 => (1900-1000)*0.001=0.9 бар

  7. #17
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Oct 2012
    Сообщения
    293
    Citazione Первоначально Написал biondo83 Visualizza Messaggio
    Я рекомендую не полагаться на таблицы ECM, предел анализирует кривую в 2D, так? не существует понятия "нагрузки" в карты.
    В кривой 2D давления турбо, для получения реальной стоимости вычесть 1000 и умножить на 0,001. То есть, если подробнее:

    1900 => (1900-1000)*0.001=0.9 бар
    спасибо, блондинка!! это, что вы сказали мне, я знала это, но если вы посмотрите на экран, вы увидите, что значения по оси z не показывают!!!

  8. #18
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Май 2013
    Сообщения
    216
    Citazione Первоначально Написал манро Visualizza Messaggio
    что посмотреть в карту....ось z...cio? iq ? уже в мг...для этого ecu..
    также тбр ? в mg/str, следовательно, нужно просто calcolarti afr, что вы хотите, без преобразования ничего....
    это что касается lim дыма функции maf....
    для того, в функции map, расчет ? р? слишком сложный и все равно мало доверия из-за слишком большого количества переменных, связанных с плотность воздуха,его температура и др...так что можно вполне увеличить лим вопрос в процентах..
    Привет Манро могли бы вы сказать, какие карты лямбда-map based. Я снимал с maf off, и кажется, что те, которые меня ограничивают, всегда обычные карты лямбда, а не другие.

Страница 2 из 2 PrimaПеред 12

Запись

  • Ты вы не можете создавать новые темы
  • Ты вы не можете отправить ответы
  • Ты вы не можете отправлять вложения
  • Ты вы не можете редактировать свои сообщения
  •