Первоначально Написал
Backgroop
На эти двигатели можно менять сколько угодно клапанов egr, у вас всегда будет такая же проблема, между тем, факты замены клапана рециркуляции по гарантии, проблема в том, что эта система рециркуляции выхлопных газов dellorto на эти автомобили, имеет определенное устройство теплообменника, который имеет функцию охлаждения выхлопных газов, введенных в коллектор, так cristallizzarli и не дать им атаковать в воздуховод всасывания, но случается, что на фланец металлический, где подпирает клапан системы рециркуляции ог происходит деформация, что делает переключения выхлопных газов непосредственно в коллектор, и воздух холодный коллектор, который поднимается от турбо компрессора внутри системы теплообменник, охлаждая слишком много выхлопных газов и их кристаллизоваться непосредственно внутри действия теплообменника и на шток клапана, заставляя их затвердеть, как бетон, блокируя клапан, который, в свою очередь, силы на глист внутри клапана, разрушая их.
мой совет ? заменить всю систему теплообменника, если автомобиль ? по гарантии вы сможете сделать это тихо, или заменить клапан egr, который у вас установлен в гарантии и ликвидации управления эбу двигателя, и вы никогда не будете больше? проблемы
Проблема EGR fiat Bravo 1.6 mjet 2008 - Как поступить?
Ответить, Цитируя
