MARELLI MJET давайте учиться!

[turbolic]

Я не остановился, я перечитывал десятки раз пост, особенно советы Backgroop, но мне не хватает еще слишком много основы, я не могу стабилизировать давление топлива, изменив два ограничителя 775
Я попробовал сегодня, но ничего, я пытался довести их до 800, пытаясь привести в 1500bar также и на других картах, но есть несколько адресов, которые я spiazzano полностью, в прикрепленном изображении вы заметите, что тянет движения давление возрастает, а затем начинает качаться.........рано или поздно мы туда доберемся!

приветствую всех.

[Fede78]

Да, то же самое делает меня, то же поведение.
Сейчас я отказалась... теперь бы понять, если есть другие карты "интересные"

[munro]

мне второй rail колеблется, потому что ecu имеет элементы управления, pid на клапан drv, как те, для турбо...
поведение oscillatorio давления в факты, я f? думаю, у вас есть элементы управления pid, которые пытаются следовать тому, что установлено на карту rail, но напрасно, потому что вы не settano с познания благословил pid.....
все, что существует....на bosch? кто-то говорил мне, что есть....

[SandroMarciano]

мне второй rail колеблется, потому что ecu имеет элементы управления, pid на клапан drv, как те, для турбо...
поведение oscillatorio давления в факты, я f? думаю, у вас есть элементы управления pid, которые пытаются следовать тому, что установлено на карту rail, но напрасно, потому что вы не settano с познания благословил pid.....
все, что существует....на bosch? кто-то говорил мне, что есть....

на bosch есть PID, связанных с rail, если вы хотели бы знать, где вы их обозначить, на марелли я предполагаю, что есть даже здесь, в противном случае давление будет пики! даже серии. Однако, если pid остаются оригинальными, не ? возможно, что происходит это колебание (меньше, чем насос высокого давления отличается от серии), только eventualit? ? и которые были изменены вместе с остальной карты...

[Fede78]

В damos, как могут называться эти PID? Просто PID или другие имена?
Правильно взглянуть на проект ols в MJD8, что, кажется, исходит от damos. Тогда, если я могу найти их, может быть, я вижу, если я могу найти эквиваленты на MJD6.
Наоборот, я прилагаю этот проект ols cos? вы-пи? эксперты, возможно, понимаете, что-то в пи?...

Файл ? вложения в начале предыдущего сообщения... но вы не можете? редактировать свои собственные сообщения здесь, на форуме? Типа теперь, что я хотел поставить ссылку и вложение в конце сообщения?

[SandroMarciano]

на bosch вы должны есть от 2 до 4 для каждого оператора: P, I, D.

[Backgroop]

на bosch есть PID, связанных с rail, если вы хотели бы знать, где вы их обозначить, на марелли я предполагаю, что есть даже здесь, в противном случае давление будет пики! даже серии. Однако, если pid остаются оригинальными, не ? возможно, что происходит это колебание (меньше, чем насос высокого давления отличается от серии), только eventualit? ? и которые были изменены вместе с остальной карты...

Nn есть pid изменить, чтобы не качаться, давление просто редактировать карты в правильном направлении, я прибыл на точку 70 до 1590 пик, как только я могу вместо файлов mod..

[SandroMarciano]

Nn есть pid изменить, чтобы не качаться, давление просто редактировать карты в правильном направлении, я прибыл на точку 70 до 1590 пик, как только я могу вместо файлов mod..

извините я не с вами, но сегодня меня не понимает никто, может быть, я пишу слишком запутался я...
Но я также утверждаю, что с помощью компонентов серии давление должно обязательно стабилизируется, даже с pid оригинальные, наоборот, что они должны остаться такие

[mjet10]

Простите, ребята, но, глядя на немного карты mjet я видел, что миф, 90 л.с., имеет карту педаль отличается от той, что гран-при 90 л.с. может быть в этом, что отверстие под 2000 оборотов, чувствует себя гораздо меньше, потому что тогда другие различия в карту не вижу

[riccardo92]

Простите, ребята, но, глядя на немного карты mjet я видел, что миф, 90 л.с., имеет карту педаль отличается от той, что гран-при 90 л.с. может быть в этом, что отверстие под 2000 оборотов, чувствует себя гораздо меньше, потому что тогда другие различия в карту не вижу

S?, совместив карты педаль c'? разница 30-40% в пользу мифа на низких оборотах