Взгляд карту Альфа Gt MJET

[GPoint]

у вас карту и не одну жизнь регулировки, снижает только где посмотреть piccate

Факт, к ак вам посоветовал, в противном случае я знаю, что вы правы, мы будем шаг за жизнь, настроить и попробовать. Теперь в пиках приходит в 1,6 Бар и в любом случае в тире работает на 1,50\1,55 Бар. В пару значений был немного выше, но тип, что приходил в 1,62 максимум.

Единственное, что оставляет меня одного p? озадачил ? в rumorino, что я чувствую, когда я ей 3000 оборотов на высокие передачи 5 и 6, как если бы "мяу", кажется, не пинга, но pi? типа "gnnnnnn", мне кажется, что вы представляете, когда давление в магистрали высокого давления поступает на максимум, но я не знаю, если ? этой причиной.

Я решил, что назад звуки с помощью рта.

[GPoint]

Я сделал дополнительные тесты, и я знаю, что, возможно, мне просто поставили "p"? напрасно на фоновые шумы, которые, безусловно, делал уже? перед. В pi? когда я поставил маховик monomassa машина ? pi? шумная, найдя, очень мало времени, мы не avr? сделал еще в привычку. В любом случае карту конечном счете также vgt с поправками ? это:
Благодарю всех еще раз и для любой критики.

[franco75]

Для меня ? он небольшой, желая копать сидеть на цикады:
1. "готовые" ограничитель крутящего момента, который имеет максимальное значение при 3500 об,
2. кажется, есть другая карта rail, но, может быть, не ? используется, в сомнения не работает интернет
3. я бы провел немного больше в ширину со ограничители rail
4. карту vgt должно быть percrntuale, если уменьшить на 10% в реальности? вы уменьшили карту гораздо меньше.
пример: вы перешли от 47% до 42%, затем у вас снизилась стоимость 10%, но в реальности у вас сниженный процент 5%
вероятно, будет достаточно, у меня нет опыта, чтобы ответить.


могу ли я задать вам вопрос, я карту в 1E79c6 ? карты swirl?

[GPoint]

Для меня ? он небольшой, желая копать сидеть на цикады:
1. "готовые" ограничитель крутящего момента, который имеет максимальное значение при 3500 об,
2. кажется, есть другая карта rail, но, может быть, не ? используется, в сомнения не работает интернет
3. я бы провел немного больше в ширину со ограничители rail
4. карту vgt должно быть percrntuale, если уменьшить на 10% в реальности? вы уменьшили карту гораздо меньше.
пример: вы перешли от 47% до 42%, затем у вас снизилась стоимость 10%, но в реальности у вас сниженный процент 5%
вероятно, будет достаточно, у меня нет опыта, чтобы ответить.


могу ли я задать вам вопрос, я карту в 1E79c6 ? карты swirl?

Привет франк, спасибо за советы. Ограничитель крутящего момента я провел "p"? pi? вниз под 3000, почему? с monomassa я что-нибудь вибрация на 2200\2500 оборотов в высокие передачи. Может быть, я мог бы предвидеть p? ограничитель крутящего момента, как ты сказал, и использовать те из отдельных передач только ограничить в пятой и шестой, как я рекомендовал в другое обсуждение, но в этой карте я не делал.
Для rail я сделал журнал, когда было около 65 бар и более? и ограничитель на 75 бар, практически всегда приходила в 1675 бар, поэтому, учитывая, что в оригинальной карте ? 1600 макс с ограничителями 1600, я принял этой философии. Сейчас я не дал поломки странные, если бы, что происходит что-то поднимаю волосы ограничитель.
Для vgt я получил, не поднимая давление свыше 1,6 бара, поэтому я думаю, что превратить? для р? в этих условиях, возможно, отслеживая с мчс на период, p? pi? длинные, просто чтобы быть уверен, что не скажут более.

Адрес, который вы написали, ты догадался, в полном соответствии с указаниями другого обсуждения, я думаю, они исключены. Однако пару месяцев назад я удалил свой канал, и я удалили физически от впускном коллекторе, не знаю, исключив их даже в электронном виде что-то изменить для целей управления двигателем или просто оставить электродвигатель в условиях всегда открыт.

PS "копать сидеть на цикады" никогда не слышал, что сказал, я все еще умираю от смеха

[GPoint]

Я сделал некоторые дополнительные изменения, что прежде я еще не пробовал. Я изменил этап для inj более 70 более 3000Rpm. Я не знаю, если на самом деле правильно, или если что лучше менять всю колонку, затем в об-й? низкие.

[GPoint]

ОБНОВЛЕНИЕ

Через некоторое время я попытался вернуть карту, пытаясь следовать логике сообщено. Я практически изменила и BP поднялись на значения в таблице карт Turbo VGT, INJ, RAIL и ФАЗЫ. Сомнения-й? большой ? на карте этапа, где я удалил ВР, заменив его последующее восхождение на значения в таблице. Оригинальный был же значения, что и для ВР 60 и 70 Inj, а затем услышал заменены на 80 и 100 я их возросло, соответственно, 0.5 и 1 градус. Любая критика ? хорошо принимает.

883.726 TEST6.zip

[pasquale]

привет Gpoint я читал все обсуждения...действительно интересно (учитывая, что у меня тоже Gt, но с edc16c8) и я бы сказал, что было бы здорово увидеть rullata!!

[GPoint]

привет Gpoint я читал все обсуждения...действительно интересно (учитывая, что у меня тоже Gt, но с edc16c8) и я бы сказал, что было бы здорово увидеть rullata!!

Привет Паскуале, честно говоря, я никогда не пытался сделать ее ездьте на такси, я хотел бы, но я никого не знаю. Кроме того, проблемы со сцеплением, я дал хороший изменяется на карту, pi? что еще вниз. Я снял monomassa проблемы комфорта и сцепления и маховик новые, я сделал некоторые дополнительные изменения, чтобы придать примерно 90 и, честно говоря, мне понравилось, как он шел, чтобы? наши автомобили имеют муфты, что, по мне, не ? из лучших, и даже после нескольких км он начинал страдать резюме, то я только 80, как максимальный порог. Было бы заменить чем-то более? прочный для того, чтобы что-то спросить в pi?.

[pasquale]

По мне, вы сделали большое дело удалить monomassa (тракторы lasciamoli фермерам). Проблемы сцепления просто нашему мнению, усиленная (без флоренции ? ....тоже) и пытается дать распределение крутящего момента, как пи? линейные возможно до 2000г/m вы увидите, что у вас не будет проблем.
Речь rullata служит не только, как сделать фигу с друзьями, а также понять, как оптимизировать предоставление.

p.s. ты снял prekat(по крайней мере), верно? Если бы я тебя я хотел бы удалить все, кроме глушителя конечная, поэтому снять довольно р? в contropressioni, очистив слегка вниз (критическая зона для сцепления) и вернуть его vgt (почему? турбо будет расти слишком). Для обзора не беспокойтесь, просто ее двигателя по температуре и если рапп stechio ? pressoch? правильный (почему? с дизеля ? не удалось сделать это правильно) шаги к 100%.

[GPoint]

По мне, вы сделали большое дело удалить monomassa (тракторы lasciamoli фермерам). Проблемы сцепления просто нашему мнению, усиленная (без флоренции ? ....тоже) и пытается дать распределение крутящего момента, как пи? линейные возможно до 2000г/m вы увидите, что у вас не будет проблем.
Речь rullata служит не только, как сделать фигу с друзьями, а также понять, как оптимизировать предоставление.

p.s. ты снял prekat(по крайней мере), верно? Если бы я тебя я хотел бы удалить все, кроме глушителя конечная, поэтому снять довольно р? в contropressioni, очистив слегка вниз (критическая зона для сцепления) и вернуть его vgt (почему? турбо будет расти слишком). Для обзора не беспокойтесь, просто ее двигателя по температуре и если рапп stechio ? pressoch? правильный (почему? с дизеля ? не удалось сделать это правильно) шаги к 100%.

Prekat, swirl, не c'? pi? ничего. Катализатор, центральный оставим для вопросов, выход вниз, так же, как вы сказали, вы, я предпочитаю работать на ограничитель крутящего момента, чтобы уменьшить нагрузку на сцепление. Так и сейчас ? менее жестокий, чем первый, но работает по-прежнему хорошо, и делает. Мы говорим, что они довольны, и я предпочитаю пойти на компромисс.