Страница 3 из 4 PrimaПеред 1234 ПоследнееUltima
Результаты 21-30 из 40

Просмотра " Гибрид"

  1. #1
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Sep 2013
    Сообщения
    532
    купил atten горячего воздуха....теперь я должен сделать некоторые практики.....
    я хотел бы только отнять у меня сомнения:но, припой с температурой 300?...не вы рискуете получить повреждение компонентов вблизи или же карты бакелита?

  2. #2
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di cinqueturbo
    Дата Регистрации
    Sep 2012
    Болга
    Млечный Путь
    Сообщения
    никогда не было проблем, даже в 450?..
    но все еще зависит от того что нужно делать и где..
    положите случае, если вам нужно отпаять один e2prom и в 300? это займет 5 минут, не и лучше, чем нагреть до 450? в 10 секунд?

  3. #3
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Sep 2013
    Сообщения
    532
    ок, вы правы....
    только есть сомнения, что я, почему? я хотел бы начать делать некоторые практики, как припаять и отпаять eeprom, так и резисторы для загрузки.....я хотел бы узнать, как сделать и то и другое....

  4. #4
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Sep 2013
    Сообщения
    532
    ок спасибо....? я еще не понял для чего нужна камера.....я вижу, что сша с помощью стилуса, особенно....но затем, оставляя липких следов..... создает повреждения, если прошлое с помощью кисточки?

    тогда я не потерял сознания:наличие флюса и олова в провод, я пытался сделать мои первые сварных швов, железнодорожный воздуха.....что вы думаете об этом?
    конечно, хочет, чтобы твердая рука и хороший вид...но, мне кажется, очень простой....
    Immagini Allegate Прикрепленных Изображений
    Последний раз редактировалось leandro89; 19-01-2014 к 16:19

  5. #5
    НОВИЧОК
    Дата Регистрации
    Январь 2014
    Сообщения
    11
    Citazione Первоначально Написал ducati83 Visualizza Messaggio
    ок спасибо....? я еще не понял для чего нужна камера.....я вижу, что сша с помощью стилуса, особенно....но затем, оставляя липких следов..... создает повреждения, если прошлое с помощью кисточки?
    этот поток служит для разжижения пруд... и он также понижает точку плавления.
    когда остатки stilo не нужно, почему? почти все сплавы олова, его уже имеют? внутри.. но в процессе сварки испаряется.. так что для отпаять ? нужно добавить еще.
    если остатки горячего воздуха, а также служит для сваривания, почему? избегает, что вы вместе с pin соседей.

    что важно ? обратите внимание на пары, которые генерирует поток.. они опасны. я всегда буду работать под вытяжкой

  6. #6
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di cinqueturbo
    Дата Регистрации
    Sep 2012
    Болга
    Млечный Путь
    Сообщения
    Citazione Первоначально Написал ducati83 Visualizza Messaggio
    тогда я не потерял сознания:наличие флюса и олова в провод, я пытался сделать мои первые сварных швов, железнодорожный воздуха.....что вы думаете об этом?
    конечно, хочет, чтобы твердая рука и хороший вид...но, мне кажется, очень простой....
    Мне не нравится..
    эту работу надо делать с паяльником нормально и пруд от 0,5 мм и так же, желая сделать работу, блестящий, паяльная паста нормальной..
    для отпаять паяльником нормальной и низкой сосет пруд..
    что вы и служили станции горячего воздуха?

  7. #7
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Sep 2013
    Сообщения
    532
    ок спасибо вы были ип? хорошо, cinqueturbo(шутка)....
    тут я пытался как с помощью стилуса, что с того горячего воздуха, а второй я нашел намного больше? просто....sar? небольшой опыт....
    ? я должен спросить вас одну вещь:на некоторых schedini я видел, что не мог сварить...пруд не напали...например schedini bdm были очень трудными для припоя с наконечника пружины пруд не напали на отверстия из металла, но только на кончик наконечника, как никогда?
    затем я использовал поток, и я, сваренная с олово проволока....но липких следов на поток, как я могу их удалить?

  8. #8
    НОВИЧОК
    Дата Регистрации
    Январь 2014
    Сообщения
    11
    Citazione Первоначально Написал ducati83 Visualizza Messaggio
    ок спасибо вы были ип? хорошо, cinqueturbo(шутка)....
    тут я пытался как с помощью стилуса, что с того горячего воздуха, а второй я нашел намного больше? просто....sar? небольшой опыт....
    ? я должен спросить вас одну вещь:на некоторых schedini я видел, что не мог сварить...пруд не напали...например schedini bdm были очень трудными для припоя с наконечника пружины пруд не напали на отверстия из металла, но только на кончик наконечника, как никогда?
    затем я использовал поток, и я, сваренная с олово проволока....но липких следов на поток, как я могу их удалить?
    если шаг, то ты должен обязательно выбрать находитесь sifficolt? под пайку ? чистая медь, может быть немного оксида... или иногда, может быть, немного краски ptrottetiva...
    или abradi немного, очень немного части поверхности, или настаиваете, чуть больше? с паяльником в... в этом случае, немного флюса помогает.

    для удаления смолы, что препятствует поток, вы можете использовать конкретные продукты "flux remover" и нашли.. в противном случае, немного алкоголя.. но вы должны настаивать, pi?

  9. #9
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Sep 2013
    Сообщения
    532
    ок.
    так что ничего трихлорэтилена, как я читал, ходить в интернет....
    ? я должен сказать, что я пытался поцарапать слегка то, что не мог сварить, но нада....я должен был нагреть олово и быстро с помощью пинцета вытащить привод стержень, чтобы придерживаться пруд между отверстием и привод стержень чего же в размере одного schedino....я не знаю, если я не объяснил

  10. #10
    НОВИЧОК
    Дата Регистрации
    Январь 2014
    Сообщения
    11
    Citazione Первоначально Написал ducati83 Visualizza Messaggio
    ок.
    так что ничего трихлорэтилена, как я читал, ходить в интернет....
    ? я должен сказать, что я пытался поцарапать слегка то, что не мог сварить, но нада....я должен был нагреть олово и быстро с помощью пинцета вытащить привод стержень, чтобы придерживаться пруд между отверстием и привод стержень чего же в размере одного schedino....я не знаю, если я не объяснил
    ммм, я понял.. вы пробовали тормозить перед привод стержень? и потом приварить

Страница 3 из 4 PrimaПеред 1234 ПоследнееUltima

Запись

  • Ты вы не можете создавать новые темы
  • Ты вы не можете отправить ответы
  • Ты вы не можете отправлять вложения
  • Ты вы не можете редактировать свои сообщения
  •