Страница 1 из 2 12 ПоследнееUltima
Результаты с 1 по 10 из 15
  1. #1
    НОВИЧОК
    Дата Регистрации
    Май 2013
    Сообщения
    9

    Лучший способ воздействовать на dpf

    Привет,
    прошу экспертов мнения о системах переназначение для trucks:
    Вы думаете, о чем ? лучший способ вмешаться на тяжелых, промышленных и сельскохозяйственных?
    Знаете ли вы ? можете работать на dpf и различных устройств, даже не имея в своем распоряжении Damos? Если нет, у вас есть какие-либо советы, где найти?

    Я не имею транспортного средства, в частности, но, учитывая, что я разговаривал с друзьями (механические), мне было интересно, какой путь больше? простой и эффективный способ работы над ним (конечно, приветствуются также советы, системы официальных)

    Спасибо!

  2. #2
    НОВИЧОК
    Дата Регистрации
    Январь 2014
    Сообщения
    52
    Тогда на грузовик Iveco мы будем inibiamo делаю:
    Если ? €4 резисторов на датчики температуры, пока не забьют около 70C и сопротивление на поплавок в Adblue, pin 3 диагноза нужно читать, по крайней мере, -11 градусов (температура при которой замерзает), если транспортное средство ? €4, и он не имеет NoX выхлопных газов, не должны идти в recovery.
    Если ? €5 мы загружаем массив данных dell'€4 и те же действия последнего.
    За 6 все еще в стадии тестирования. Не спрашивайте меня, значения сопротивлений, что не скажу! ! А мне не помню! Только я, случается, управления и дам вам знать!

  3. #3
    НОВИЧОК
    Дата Регистрации
    Май 2013
    Сообщения
    9
    Большое спасибо за ответ pi? детальный!
    Пользуюсь вашей добротой, чтобы спросить вас другая инфо.. приходилось работать на средства, Caterpillar или Isuzu? Я всегда говорю о удаление FAP/DPF

  4. #4
    НОВИЧОК
    Дата Регистрации
    Январь 2014
    Сообщения
    52
    Нет, их никогда не..., Но есть датчик NoX выхлопных газов?

  5. #5
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ (FO)
    Дата Регистрации
    Январь 2013
    Сообщения
    483
    Citazione Первоначально Написал Сегодня Visualizza Messaggio
    Тогда на грузовик Iveco мы будем inibiamo делаю:
    Если ? €4 резисторов на датчики температуры, пока не забьют около 70C и сопротивление на поплавок в Adblue, pin 3 диагноза нужно читать, по крайней мере, -11 градусов (температура при которой замерзает), если транспортное средство ? €4, и он не имеет NoX выхлопных газов, не должны идти в recovery.
    Если ? €5 мы загружаем массив данных dell'€4 и те же действия последнего.
    За 6 все еще в стадии тестирования. Не спрашивайте меня, значения сопротивлений, что не скажу! ! А мне не помню! Только я, случается, управления и дам вам знать!
    здравствуйте, вы можете объяснить мне, cos'? набор данных (думаю, что это файл конфигурации) и где находится? привет и спасибо

  6. #6
    АКТИВНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di carlo abarth
    Дата Регистрации
    Май 2012
    Болга
    ВЕЗУВИЙ
    Сообщения
    1,521
    даже если меня не интересуют пикапы я присоединяюсь к вопросу коллеги о datset!!!и только любопытства", профессионально!!!
    Citazione Первоначально Написал сиско Visualizza Messaggio
    здравствуйте, вы можете объяснить мне, cos'? набор данных (думаю, что это файл конфигурации) и где находится? привет и спасибо
    Что такое заяц? Кролик Abarth

  7. #7
    НОВИЧОК
    Дата Регистрации
    Январь 2014
    Сообщения
    52
    Практически dataset бы версию программного обеспечения, загруженного в ECM. Поэтому в случае если вы планируете или нет датчик NoX, и, следовательно dereting! Извините за задержку моего ответа.. я Надеюсь помочь мой небольшой опыт. Однако я думаю, этого достаточно, чтобы сделать copy-paste из одного stralis pre 5 евро файла ори в блоке управления двигателем.... Кто-то, кто знает больше? может подтвердить, если я говорю, фигня? Спасибо!

  8. #8
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ (FO)
    Дата Регистрации
    Январь 2013
    Сообщения
    483
    Citazione Первоначально Написал Сегодня Visualizza Messaggio
    Практически dataset бы версию программного обеспечения, загруженного в ECM. Поэтому в случае если вы планируете или нет датчик NoX, и, следовательно dereting! Извините за задержку моего ответа.. я Надеюсь помочь мой небольшой опыт. Однако я думаю, этого достаточно, чтобы сделать copy-paste из одного stralis pre 5 евро файла ори в блоке управления двигателем.... Кто-то, кто знает больше? может подтвердить, если я говорю, фигня? Спасибо!
    поэтому, если я правильно понял, вы этого не сделаете вы, но какой-то ваш коллега делает, что и вы не совсем понятно все, просто интересно, чтобы знать, как различные производители, dislocano различных info в ecu, scania, например, существует файл, который хранится coo (cordinatore) и icl (в рамках dtrumenti), который содержит этот тип информации и не только; здравствуйте!

  9. #9
    НОВИЧОК
    Дата Регистрации
    Январь 2014
    Сообщения
    52
    Я-не часть программного обеспечения, но attuo практическая часть, во всяком случае у меня есть опыт некоторых транспортных средств, проданных отправить в Дубае несколько лет назад, мы говорим уже в первые месяцы 2008 года ? необходимо понизить транспортные средства, так как они не могли быть снаряжением ad blue! И с помощью техника Iveco ? при загрузке данных euro4.

    Поэтому прошу разъяснений... Я вписан в этот форум, чтобы понять!
    Последний раз редактировалось leandro89; 18-01-2014 к 13:05

  10. #10
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ (FO)
    Дата Регистрации
    Январь 2013
    Сообщения
    483
    спасибо, что ответили плане, мы поймем, все больше и больше?

Страница 1 из 2 12 ПоследнееUltima

Запись

  • Ты вы не можете создавать новые темы
  • Ты вы не можете отправить ответы
  • Ты вы не можете отправлять вложения
  • Ты вы не можете редактировать свои сообщения
  •