Сделал сегодня журнал открытия регулятора давления.
В этот момент, что проблема не является ограничителем регулятора?
Я нашел проект, winols есть MJD8, где есть много карт от damos... не все... и пытаюсь сравнить, видно, что многие карты похожи... типа бит ограничитель rail, начиная от damos и ricercandolo на файл MJD6 я думаю, что почти равно...
Регулятор pressione.jpg
В mjet8 75-90-95cv файла 2 мб, бит ограничение rail не ? же, mjet6 70cv файл 448kb, в mjet8 бит ограничение находится почти в самом начале файла, завернутые биты 2 имеют то же значение, 0384 esa, 1700bar нормальный..в 70 речь меняется..Первоначально Написал Fede78
Терпение и добродетель сильных..
чтобы обойти эту проблему давления "колебания" считаю, мы должны вмешаться на карте pre-контроль drv....
я думаю, что это как какой-то пид-за давления в рампе...
? не спрашивайте меня, где находится вышеуказанная карту, почему? не n? у меня есть идея,....
я читаю только...
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
Несколько советов для стабилизации давления?
карты ограничитель rail 70cv
067494 - 06757E Rail Press. Гос. - Rail max pressure gradient: f(rpmTB, Pboost)
значение преобразования 50,000000 x (eprom) - 100(смещение) mappa8x12
оси (X) RMP оси(Y) Давления наддува относительно мбар
0675be (инъекции parzializata) Rail Press. Гос. - Req. rail press. at-st.-st.: f(rpmTB,Qref)
значение преобразования 8,000000 x (eprom) - 100(смещение) mappa16x16
0677be - 06785e Rail Press. Гос. - Req. rail pressure раскрутка: f(rpmTB,pTcool)
значение преобразования 8,000000 x (eprom) - 100(смещение) карта 8x8
оси (x) RMP (оси y) - температура, c?
06785e - 067946 Rail Press. Гос. - PrailRef warm-up weight map: f(rpmTB, Qref)
значение преобразования 1,600000 x (eprom) карту 12x8
оси (x) RMP оси (y) мм3/str
067946 - 0679e4 Rail Press. Гос. - PrailRef warm-up factor map: f(pTcool, Patm)
значение преобразования 5,00000 x (eprom) карта 8x8
оси(x) c температура? ось (y) - Patm мбар
0679e4 - 067a9a Rail Press. Гос. - Tfuel dep. rail press. lim.map:f(rpmTB,Tfuel)
значение преобразования 8,00000 x (eprom) -100(смещение) карта 8x8
оси(x) RMP (оси y) - температура, c?
карты, указанную выше, взял из файла lancia Y вложения в начале форума, поиск, кроме того, биты 01d4 0307
изменить бит 0307 так же, как и бит ограничение давления в рампе
Последний раз редактировалось leandro89; 20-12-2013 к 17:20
Терпение и добродетель сильных..
Уверен значений преобразования? Я не возвращаются...
я уверен, 100x100, думаю, не найти значения ожидали, и легко compressibili,
мы говорим о железнодорожных функции, например, rail f(rmpTB, Pboost), на практике это функция, которая разрабатывает значений в таблицы, имеющие x= rmp y=mbar, где x=оборотов двигателя, в то время как y=давление наддува из доклада следует, что единица измерения значений в таблице ? бар/s
Терпение и добродетель сильных..
Типа в карту давления 0675BE указывает на коэффициент преобразования, равный 8 ... но в карте у нас 1500, что должно быть уже? значение rail, к которому мы должны забрать смещение 100, а затем 1400... и как коэффициент преобразования для оси mg/stk у меня коэффициент умножения 0.002941
также 0674BE, покажите мне значение преобразования 50 - офсет 100.... но, принимая пики, которые имеют значение 199 мы 199x50 - 100, что я от 9850... что я не понимаю..
и cos? другие
Я смотрел эти записи в damos на MJD8 а на самом деле имеют те факторы, которые вы говорите, но в MJD6 мне от значений фиктивными, почему? может быть, в первый карты 8-бит, а в этом 16-разрядные
Последний раз редактировалось leandro89; 20-12-2013 к 17:21
Карту 0675be lasse указанием mg/stk cio? Y в реальности? ? mm3/stk значение преобразования 0,002930,
коррекция значения преобразования, что записывать я набрал 8.. а не в размере 1
Карту 0674be Rail pressure max gradient он как юнит? измерение бар\s (cio? проще говоря скорость? давления в рампе)
Конечно, если вы не видите правильно, вы не можете выйти из него,
067494 8bit
0675be 16bit обычном режиме 8бит с коэффициентом преобразования x8
0677be 8bit
и т.д...
Последний раз редактировалось leandro89; 20-12-2013 к 17:21
Терпение и добродетель сильных..
Мы guarder? лучше завтра, что теперь часовой...
Но, в сущности, что ограничивают и что означают эти карты?
Request rail pressure раскрутка
PrailRef warm-up weight map
PrailRef warm-up factor map?
Есть 3 карты, что на самом деле я не коснулся... почему? не понимала и продолжаю не понимать их работы.
Установив эти вы решили проблему давления, который пропускает?
Запись
Ответить, Цитируя