Первоначально Написал matech
Конечно, я доверяю то, что я делаю.. от действия альфа-порт фиксатор шкива в шаблон с помощью двух болтов с 6x2.. просто
Конечно, я доверяю то, что я делаю.. от действия альфа-порт фиксатор шкива в шаблон с помощью двух болтов с 6x2.. просто
Терпение и добродетель сильных..
Nn силы я сделал, забрав в плен
если все меняется ремень, означает, что он в нескольких км
затем важно-дать напряжение, старый ремень
в некоторых руководствах сказано на режим, чтобы установить дистрибутив, который уже был использован
не обязательно нужно восстановить напряжение на ремень, если вы используете способ, описанный Backgroop (что и как говорит, в доме матери) ремень не ослабевает и остается на своем месте, как если бы вы не разобрали ничего.
Обычно ремень при снятии меняется, я всегда делал так, по крайней мере, что не имеет до 10000 км
тот факт, что делать так не демонтируйте ремень, не влияет на стрельбу и практически не трогать.
Вы в самом деле, даже указывая шкив rail не двигается и правда сделал я, забирая пленных, если вы хотите lle быть уверены в том,
Я думаю, что вы потеряете ТБР на малой скорости? двигатель
всем привет я новый на форуме, но я могу принести мой опыт относительно этих коллекторов...
я своим клиентам даю коллектор промывают ультразвуковой очистки, я открываю и обмен уплотнение, что, будучи резиновые rammollisce, и я ставлю силиконовые. я закрываю все резьбовые соединения и mappo эбу, сняв egr и swirl... уверяю вас, что возрождается, дышать лучше двигатели, они более полны и жидкости, падение вниз не чувствует ничего, а потому, что в своей гонке поршень всасывает всегда одно и то же количество? воздуха, завихрения создают только tubolenze, которые служат в низких оборотах... но на самом деле разница не ощущается их отсутствие... надеюсь, что было полезно
? правда, просто поставить 4 заглушки плавления, шлифовальные,разъем, подключенный к приводу и вперед, я до сих пор задаюсь вопросом для чего они нужны, потому что дна не чувствует разницы никакой.
Запись
Ответить, Цитируя