всем привет,я купил с месяц audi tt 2.0 200cv,gi? сопоставляется с старый владелец,автомобиль не идет, плохо, но второй сделали несколько pacciugata,я заявляю, что я не очень специалист, но, от значений, визы мне не кажется, что карта сделана в долг,интересно мнение экспертов,хотя в нескольких vogglio сделать еще один шаг,montarre турбина k04 форсунки, плюс tts и насос высокого давления,я прилагаю к ори и мод,к вам, ваше мнение.
Привет.карта сделана в meta. обзора карты, turbo , lim момент впрыска при полной нагрузке. вы должны увидеть, что давление вращается и проверить карбонизации .
Это ? очень важно. Вы можете произвести урона в минуту.Первоначально Написал jolidj
Для остальных скажу, что ? двигатель, если сопоставленный право может дать большие удовлетворения. Но есть и немногие могут сопоставить TFSI, как и должно быть. Также, почему? есть много кривых, из драйвера, изменить.
испытания под нагрузкой в школе и печать stecchio ...давления турбо и температуры выхлопных газов
Просто, чтобы дать вам какой-то информации в pi?, его stechio можно управлять из канала 31 VAG, но gi? изучая карту, вы можете? понять, что AFR оборотов. Когда отрыв от работы, и я возвращаюсь домой я вижу, если я могу взглянуть.
Ах, уже, я не могу скачать вложения, как не сказал. То, что я могу сказать ? не беспокойтесь о том, что для тестирования вам не нужно искать, все, что вам нужно ? кусок прямой дороге и VAG-COM. Сделайте стартов в 4-й передач проверка лямбда (31) давления турбо (115), а также нагрузку двигателя, авансы, задержки в зависимости от детонации.
Последний раз редактировалось msport (exil77grande); 06-09-2013 к 11:40
лямбда-серии не обнаруживает пики ? слишком медленно он stecchio школы ? быстро , а потом посмотреть, кто разработал , а затем ребята с дороги ? опасно, чем 4? 6500 rpm метрах 200 я думаю
Лямбда-серия обнаруживает все ли ? 5 беспроводной широкополосной связи, и почти на всех 1,8 Т 20V ? этого типа.
На pericolosit? дороги я согласен, чтобы carit?, тебе все, что ван сделаны с головой.
на 1.8 тб есть лямбда-wide (евро 3-4), narrow (евро-2).
лямбда оригинал, предполагая, что perfettamentamente работает, va-й? что хорошо для вас, чтобы carburare автомобиль в любом состоянии, с оригинальный двигатель, который подготовлен...для выступления дорожные испытания ? относительной, если мы назад на шоссе (где это возможно) ? безусловно, лучше, чем в любой другой техническое состояние...но, как я уже? писал в другом месте, ? достаточно иметь логику, точное на ecu, что она с этим справиться? точно все с максимальной безопасностью...все знания, техники и опыт, накопленный
привет симон com'? кончено вы решили? также я отправил файл tt моего друга, всегда 2000
позвольте мне знать, привет ;-)
Запись
Ответить, Цитируя