Если он не работает или если прерывается выходит стратегия "резерв" в closed loop
Если он не работает или если прерывается выходит стратегия "резерв" в closed loop
Итак, управление "запаса" мы говорим,....Первоначально Написал GoriMotors
Да, даже если это и так? мы хотим назвать
Интересно, не думал, вы могли бы удалить первый зонд, думал, что я сделал неотъемлемой частью карбонизации.
У меня есть несколько сомнений:
1.Если вы потяните зонд или если он не работает, как это делает эбу работать в closed loop? Этот замкнутый цикл обеспечивает опорный сигнал устанавливаю и сигнал кровать от датчика, но если удалить сигнал кровать (исключая датчик) эбу не имеет pi? сигнал, куда можно обратиться, или я ошибаюсь.
2.Если удалить первый зонд, который управляет топливной, стратегия резерв стремится к полноте или smagrire?
Привет
Удаление зонда в долине кэт и доступен для MED9 1.4 TSI VAG?
Спасибо
да no problem
У вас есть пример?
почтовый файл, посмотрим
carmat за то, что ne s'у я в cloosed loop система не держит-й? счет значений данных от зонда, но он работает с данными "стационарных", что есть в памяти
и то, на что смотрите вы, и система open loop, в котором именно система держит в первичный расчет опорного сигнала зонда....
для датчика, не ? удаления исключается из системы управления Кэт практически в ecu с двойной зонд система проверяет регулярно на спад Kat через значения, что зонды обеспечивают? swichanndo контроль зонд продолжает передавать данные на топливной что? не sar? pi? так точно, как с помощью двух внешних зондов
Последний раз редактировалось манро; 09-10-2012 в 14:25
я читал эту дискуссию, и я спросил, какая необходимость? все это, в мире двух колес эти вещи столько времени xch? как правило, вы хотите изменить выпуска, и в некоторых ? необходимо отсоединить зонд или зонды xch? на приборной панели остается индикатор неисправности горит,много раз обманут с резисторов в другой раз поставщик слива в комплекте еще эмулятор,между тем, мы исходим из предпосылки:
Лямбда-зонд ? необходимо знать, если выхлопные газы имеют несгоревшего топлива, чтобы поддерживать соотношение смеси (кг воздуха/кг топлива) в пределах интервала оптимальной эффективности катализатора, более известный как "лямбда-1".
В основном держит смесь воздух-бензин-пи? худой так, чтобы хорошо работать катализатор и ограничить выбросы выхлопных газов , мне кажется, что это не вы ? говорил xch? если я не понял, вы говорите о изменениях в нагрузке, а не с открытым стоком его функции пу? быть устранены в virt? программирование блока управления, который поддерживает отношения стехиометрической-й? привели к производительности, что к эмиссии..., От поведения, который вы описываете, я подозреваю, что эбу работает в какой-то "режим? безопасности", а не получать информацию от лямбда-зонда автоматически использует кривую, заданную так, может быть, очень консервативный, или, возможно, использует последний изгиб хорошо хранится. на данный момент мне интересно! для чего все это, если не c'? намерены снять полностью катализатор? вы можете мне осветить даже x мои знания?
Запись
Ответить, Цитируя