[QUOTE=cjack;5170]да конечно! вот он [url]
? в ols на 100cv
любезно все то, что будет опубликовано должен быть прикреплен так, кто не имеет 50 сообщений, полезных не pu0' скачать ничего, поэтому я прошу вас изменить ваши два сообщения с карты и damos, что в случае, если вы можете оставить в специальном разделе,ничего не имею против, гори, который очень полезен, но мне не идет, что здесь вступают,c..... и уходят,спасибо заранее.
Последний раз редактировалось msport (exil77grande); 05-09-2012 в 22:27
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
вы право.... сделал... теперь удали свою цитату моего сообщения, если вы не видите ссылки..:-)
имейте в виду, что, к сожалению, чтобы оставаться надежными? должно быть немного жира... если EGT соли и вы coli какой-то поршень...
я бы сказал, что Гори дал вам хороший признак... поэтому по его логике, продолжайте affinarla...
Также зависит от типа турбины установлен.
Я, например, на моей Subaru Impreza у меня Garrett GTX3076R, что работает на 2.5 бар пик, и у пу? спокойно сделать даже 3!
Считаете, что вам необходимо сделать 100naio КМ, чтобы s? что вы autoadattino все параметры.Первоначально Написал cjack
Действительно, сделайте что-нибудь хорошее:
Возьми тестер и сделай сброс параметров autoadattativi, датчик детонации и датчик overboost, то есть за 100км примерно, и вы увидите, что автомобиль, andr? определенно лучше
я решил... первые кривые "." мы должны оставить их ори.... управляют seghettamento... единственное значение, которое я оставил на максимум ? последний panettoncino, это на две серии:....
я вкладной батарею, а затем через несколько км (около 10-15 идет, как ракета)
уж не достигает давления и цель, после 3500 оборотов, увеличивается только 0,1... но я просто так...идет уже очень сильный
3 карты управления турбины я не доверяю вам изменять, потому что я не знаю параметров, которые управляют...
я надеюсь, что не возникнут проблемы...
smagrendo на карте, лямбда(защита компонентов) я не заметил результатов в журнал:
я, равным 0,80-0-79 (по сравнению с величиной лямбда 1 stekio) и из журналов я всегда напряжение 0,89 вольт, как от ори...я не понимаю, почему...
Последний раз редактировалось cjack; 06-09-2012 в 01:17
Конечно, то ? очевидно. Но я был "удивлены" от давления, с которым работает из оригинала то 1400....
Горный турбин очень хорошие размеры и заставляют работать под давлением, достаточно высоким, чтобы иметь ту же мощность, но гораздо раньше... на самом деле, T-jet 120cv вступает в пара спокойно 1800 об примерно.
Единственная проблема, как хорошо вы будете знать ? что турбина маленькая граната, выпущенная под высоким давлением нагревает только воздух...
я ? пришла в голову одна вещь... пу? быть, что привод турбо не может держать высокое давление, потому что трубка, которая подключается к перепускной ? слишком длинное, где воздух сжимает его внутри него, не оказывая сопротивления...
ps: я был заменен, потому что он ломался... не знаю, если ? то, ори...
2.5-3bar.... Уверен?
графики производительности турбокомпрессоров в " ось ординат имеют отношения давлений в зависимости от абсолютной, затем 2 означает 1 бар наддува...
Запись
Ответить, Цитируя