В смысле, я не понимаю.
В смысле, я не понимаю.
в том смысле, что, как совершенно справедливо сказал lukemon он берет энергию для производства водорода, положить в баллоны, для которых в конце концов если машина "вы, кажется, интернет" trsformazione воды на водород, не так ли ?, и, таким образом, вы теряете выгоду.Первоначально Написал Dragonfly
И кто говорит, вечный двигатель? Энергия нулевой точки, вы знаете, cos'?? Знаете ли вы, где вы получаете избыток энергии холодного синтеза? Не нарушает ни один закон термодинамики, если вы соглашаетесь с тем, что мы живем не в ИЗОЛИРОВАННОЙ СИСТЕМОЙ, и если энергия будет обследуемыми снаружи.
Правда ли, что ossidrogeno пу? создание трещин в алюминий, но и чугун, и для этого мы рекомендуем иметь дело с продуктами, ptfe (тефлон) двигатель. Что касается этих псевдо-инженеров, о котором вы говорите, я не думаю, что были так? профессиональные, если не calcolavano дрейф тепловой ячейки будут иметь слишком много электролита, и клетка была цепная реакция, в которой pi? клетка нагретой, pi? увеличивается его проводимость?, и поэтому, многие ток нагретой далее электролит. Если у вас есть электронные доски, который ограничивает ток, по крайней мере, полегче с NaOH (каустическая сода) или NaHCO3 (бикарбонат натрия)
Последний раз редактировалось msport (exil77grande); 29-05-2013 к 00:38
Нам не вытащить рождения вселенной и др, энергия нулевой точки, не имеет ничего общего с нынешним миром и между прочим еще ? в виде идеи, холодный синтез не работает на данный момент (я смотрел с интересом на старый проект ITER, когда начали об этом говорить). Мы избегаем вытащить тематики не случайно.
Здесь речь идет об эффективности комплекса ячейки электролитического двигателя combusitone внутренней. Я считаю, что единственные, в чем преимущества, что может быть от потребления hho для двигателя, что-оптимизации сгорания, но позволь мне усомниться, что он может изменить в двигатель 2L, потребление 1Л/м hho.
Главная проблема ? что генератор avr? рассеяние энергии (в виде механика - посмотреть ремень и шкив - и формы в электрическую);
электрические провода, они тоже disperderanno;
ячейка электролизера не avr? урожайности.
В конце концов, с моей точки зрения gi? для того, чтобы погасить тот провел (всегда с точки зрения повышения кпд двигателя) sar? длится.
Другое дело, если цель этой системы ? по причинам загрязнения (что бы проверить).
P. s. главу " установки спг - сжиженного газа на двигатели с воспламенением от сжатия поговорим в другой дискуссии, они полностью отличаются от клеток водорода, и они тоже очень текущий
Ребята, даже если они neoiscritto на форуме, кое-что в отношении hho знаю, я помогу вам сделать немного ясности ключевых понятий, которые были уже? упомянутые немного от всех.
В ossidrogeno (газ, вода) используется главным образом как ускоритель и оптимизатор горения. Факт, ощутимый ? что несгоревших от РЕЗКО убили, когда вы установите генератор также от всего 1-1,5 литра в минуту газа.
Таким образом, если ? правда, что вы ничего не создает и ничего не разрушает, и что, следовательно, сколько энергии вы тратите (prelevandola от генератора, создавая повышенное сопротивление на своей оси) так вы окажетесь в химической энергии газа, тем меньше потери тепла из ячейки; но ? правда также, что мы не должны забывать, что наши автомобили не конвертирую l химической энергии топлива в механическую энергию на колеса с хорошей эффективностью, но едва ли может приблизиться к 20%. Большая часть ? рассеивается в тепло (на самом деле у нас радиатор), то есть различные трения, etc
Инъекции с ossidrogeno позволяет-й? полное сгорание топлива в камере сгорания, а затем преобразуется й? химической энергии топлива в механическую энергию на колеса, и игра стоит свеч.
Затем вмешивается ECU, чтобы сорвать все, читая (лямбда-зонды), что смесь ? худой (учитывая, что на выходе закон, больший процент кислорода), а затем впрыскивает дела? больше топлива.
Почему вы "афера", вставив прокладки на лямбда-зонды, или модулей на датчик расхода воздуха, которые всегда имеют ту же цель, заставить поверить в эбу что смесь достаточно богата.
То, что он сделал, см. Крикет не был автомобиль в воде, но двигатель внутреннего сгорания, традиционной, питание от баллонов водорода: при сгорании он выдавал в качестве побочного продукта воду. Оставалась проблема, как заполнить эти баллоны водорода, и на их емкость? в безопасности. Если для их заполнения используется диссоциации электролита, с помощью генераторов, которые работают с обычное топливо, вы только переехали, в чем проблема (? вы можете сделать это таким образом, чтобы оптимизировать эффективность на генераторы).
Последний раз редактировалось msport (exil77grande); 28-05-2013 к 09:38
1.5 л, очень связанные..., что температура, давление?
один 1,91 л рабочий объем "потребляет" 3850l/м *4000rpm, даже 5l мало в сравнении... я думаю, что все сбережения, так как от обмана " датчик расхода воздуха...
Говорю вам, мое: давно installammo комплект hho на volvo fh 16 для выполнения тестов из двух инженеров(экспромт на мой взгляд), что по их расчетам они должны были получить экономить около 20% топлива. Первая поездка водитель обнаружил увеличение потребления примерно на 5%, через две недели у остановки двигателя из-за клеток, которые распались, и двигатель начал всасывать воду. Почти закончена ствол между владельцем компании и двух инженеров.
М? клетки hho только обман. Затем я хотел бы видеть в долгосрочной перспективе также ущерб, который они могут вызвать. Если я правильно помню водорода с алюминием вступает в реакцию и ослабляет, так что я не знаю, на что поршни могут задержать.
история очень интересная..., что два человека говорят о 20% экономии definendosi "инженеров" ? оскорбление в категории!
несколько месяцев назад я заинтересовался этими клетками, информирование меня направо и налево, как и каждый, что вы находились все " за " и "против", то я беру телефон звоню одним из крупнейших дистрибьюторов qst инструменты и положил карты на стол, я говорю ему, что я заинтересован, чтобы установить эти устройства в количестве? промышленность при условии, что:
1 - дайте мне эксклюзивное зоны
2 - не венда дым
я ответил, что те, которые она в настоящее время, он недавно узнал, что выращивали мало ( я перечислил целый ряд параметров), но с universit? турин, изучали новые клетки, которые avrebber? продукт pi?, ? эти, что вниз? продавали они стоили на 200 евро, те, что он изучал в сотрудничестве с королевство sarebber? стоило на 1000€....а я слышал по радио, что в моих районах собирают установки метана на авто дизель, кто-нибудь знает как они работают?
Насколько я знаю, дизельные автомобили с завода спг, в отличие от автомобиля, бензин, работающих на lpg/cng, additivate метана, не switchano полностью на газообразное топливо.
Запись
Ответить, Цитируя