Взгляд карту 159 - 1.9 Mjet 150cv

[paolo159]

Tidus в принципе ваши рассуждения не делает раз..перо остаются пределы механики, если бы я сделал карту, рассчитав все до совершенства, чтобы дать 35 кг крутящего момента при 5000 оборотах, например, безусловно, смог бы довести двигатель более 6000 раз запущен, если не надлежащим образом ограничен... и правда, что уже предел расхода форсунок, назад тормоз, но не хватило бы и rischierei рвать и все.. вот почему, как вы говорите, вас из дома дают авансы высокие и режут пару-лимитом и карту педаль.

Ps
Моя не и критику, но только рассуждения...вы знаете, что ваши советы бесценны для меня :-)

[tidus1985]

очень тормозят также авансовые платежи, следовательно, он также работает, чтобы те, если вы посмотрите в карту, что у вас после 5000 оборотов крутящий момент запроса

[paolo159]

точное авансовые платежи очень высокие, и пара запросу нуля делают ограничитель...? попробуйте увеличить крутящий момент в этом диапазоне и уменьшить авансы посмотреть как он стреляет через клапаны из багажника :-)

[tidus1985]

конечно, в этом случае, но, конечно, я не делаю!! я, как правило, всегда дают тоже мало высоких, но если карты как карты большинство людей, что только увеличивает время остается трудно ограничить, вы должны работать rail и карту преобразования, если вместо работы карту педаль и ограничителями себя управление, как вы хотите, откройте все ограничители, ограничитель крутящего момента, 500nma команде, а затем вы сделаете карту педаль как хотите, пар до 3500/4000, которые затем спускаются a4000 и после до 5200 золотых, лично я остановился на 3500, ибо не интересует меня?участке, в 4000-4500-5000 даю 30 инна nm метро более правильным, если понадобится, с авансов +1 к 4500, что ever тормоз, даже несмотря на увеличение дизельное топливо впрыскивается с помощью карты педаль, следовательно, время впрыска, но так, что ecu расчеты

[paolo159]

Tidus вы этого не делаете, почему? работу в другой логике, и я должен сказать, что ваш способ работы мне нравится, хотя я предпочитаю рассуждать таким же образом, многие? они работают наоборот и посмотреть, что красивые повреждения, которые создают :-)

ребята, вот моя карта и некоторые дополнительные штрихи, на основе ваших советов...на что это похоже?

[tidus1985]

почту файл ori

[paolo159]

c'? также в первом посте в предыдущих играх серии, а вот

[SandroMarciano]

машина ограничивает высоких, по существу, почему? турбина от 3000rpm, то должно обязательно убывать, а затем вы находитесь в пик крутящего момента, 3000rpm, и максимальная мощность на 4500, предпочтительно, чтобы дать пи? дизель на высоких вы делаете, чтобы попытаться raccimolare-то лошадь в pi? несмотря на давление воздуха идет на убыль.

[garret]

чтобы обойти эту проблему, вы можете изменить управление, turbo, возможно, изменив тот же для увеличения потока воздуха, собираются коснитесь карты, который управляет переменной геометрией ? можно улучшить или уменьшить падение после 3000 оборотов?

[tidus1985]

ребята, вот моя карта и некоторые дополнительные штрихи, на основе ваших советов...на что это похоже?

159_NO.EGR_step8.rar

вид,
тогда давайте начнем с карты педаль, не последовательны, у вас сделаны один отличается от других, помни, что он использует только 1, ammeno, что вы не имеете кнопку, типа ДНК, шагом пара до 0, 400 и 1000 об. не год смысла, максимум на 1250, если вы хотите senitre немного больше была готова к низким ценам, но надо не много давать, чтобы продлить срок службы сцепления, я сказал бы вам начинают изменять от 50% педали на ammeno, что ты не хочешь эффект sprint booster; Ограничитель крутящего момента, требовать мало, то можно поднять еще больше ? только ограничитель, есть лучшие карты, чтобы ограничить тип этой пары, поиск, начиная с 1500 об до ? бесполезно и вредно, но все же ? ограничитель, следовательно, не создает проблем при низких оборотах; первой и второй передаче,первая ок, вторая, можете ли вы дать немного больше рост, который вы дали, что не чувствуете себя так, com'?, карта курите, у вас увеличивается минимум воздуха измеряется, то есть на низких, просто arriivare уже менее мета нагрузки педали, которая уже поднимается на 800mg воздуха, и ? лучше слегка опустить к высоким так и к низким ценам, не курит, по-моему; Карта преобразования iq бесполезно, он типа mod, что вы сделали, то у вас есть in bad dad в sexione 450-500, что даже туда попасть из-за превышения дизельного топлива, что вы не коснулись, вниз даже прилично moddarla как ты уже in bad dad карты педаль; карту время, если вы хотите немного больше производительности от, по крайней мере, 7-8%, 4% чувствуете себя немного разница и части d a20-30mm3, раньше, не знаю, как служанку, как ты уже коснулся карты педаль для этого количества дизельного топлива, было бы как увеличить в 2 раза; turbo ок, ограничители ок, я я возьму их 2600 мбар; карту rail может идти шагом низкие, но ок, я лично varrivo всегда в 1680 макс, но их каждый делает как хочет, ограничители rail увеличивает все значения в stssa количество, они являются ограничителями много. я бы сказал, что не c'? другие, однако, логика c'? вы просто должны понять, как вмешаться в отношения между карту и другое, потому что в каждой карте идет чтение другой

чтобы обойти эту проблему, вы можете изменить управление, turbo, возможно, изменив тот же для увеличения потока воздуха, собираются коснитесь карты, который управляет переменной геометрией ? можно улучшить или уменьшить падение после 3000 оборотов?

не c'? нужно, просто коснитесь карты turbo и дать более дизель, карту overboost он намерен коснуться только, чтобы увеличить скорость реакции и увеличивается пик, но давление стабильно все равно будет рассчитываться с карты, turbo и его ограничитель, хорошо знаю карту геометрии, я работал очень за downpipe и airbox