Взгляд карту 159 - 1.9 Mjet 150cv

[paolo159]

Привет, ребята,
я рассматриваю мою карту, но я бы еще несколько вопросов:

- значения лямбда на высоких оборотах и нагрузках они уже есть? под порог accettabilit? то, что вы мне показали (1130 с dpf все еще активна), я могу слегка уменьшить значения между 1250 и 4000 оборотов на низких нагрузках (между 250 и 550 нм), или риск, курить тоже?
- какая разница, c'? между двумя картами, что ecm определяет, с ограничителем fumosit? - порог лямбда-верхней и нижней?

- какой ? максимальный крутящий момент, что я могу требовать в безопасности в группе сцепления/маховика, которая монтирует 159? (маховик и сцепление заменены 2000 км назад)

- в каких условиях срабатывают две карты, что ecm titanium, показывает момент требуется для функции"? спорт и B? мой автомобиль не имеет ДНА, так что не знаю к чему относятся точно.

grazieeeeee

[tidus1985]

максимальный и минимальный предел, то есть диапазон, который может иметь fumosita между минимальной и максимальной рассчитывается очевидно

[tidus1985]

группы сцепления и влера идет " же, по-моему, друг с 159 и mapa., 170 л.с., в санях сцепление уже, мне почти 170 не сани еще нет, поэтому надо делать анализы, и посмотреть,

[mariodarkblue]

группы сцепления и влера идет " же, по-моему, друг с 159 и mapa., 170 л.с., в санях сцепление уже, мне почти 170 не сани еще нет, поэтому надо делать анализы, и посмотреть,

Ребята..очень даже стиль вождения...ALFA147 mjet 140hp с маховика и сцепления оригинал, 40 кг крутящего момента, 190cv не делает ничего...

[tidus1985]

Ребята..очень даже стиль вождения...ALFA147 mjet 140hp с маховика и сцепления оригинал, 40 кг крутящего момента, 190cv не делает ничего...

а держать дорогая сцепления помогает, у меня есть друг, который имеет проблемы с круиз -, салазки, муфты, когда, возможно, устанавливает его в 140 и начинается с 90-159, но c'? карту, которая регулирует крутящий момент команды от круиз-контроля?

[paolo159]

Что касается карты лямбда-тогда крез xhe было бы целесообразно уменьшить значение минимального и увеличить максимальный, для того, чтобы двигатель большую экскурсию...так что он даже возможность, чтобы дать больше воздуха и меньше дизельного топлива, когда пара запрос был достигнут... и правильно, мои рассуждения?

[carbo92]

С парой вы должны попытаться превышать максимальный порог расхода, а затем производится постепенное увеличение с шипами между 3000 и 3500 оборотов и после этого? должен уменьшиться

[paolo159]

Carbo я согласен с вами, для того пика между 3000/3500 об / мин, который в сомнения, обеспечивают некоторую надежности и для того, чтобы в обязательном порядке уменьшения после, не для философии, чем те, которые говорят, что ее команда после достижения макс...так делают для riachia разделить все... если когда-нибудь удастся превышать 5000 оборотов даже только с целью максимального момента было бы катастрофой. ..бедные клапаны

[tidus1985]

be что ? ограничитель, что вы делаете scuadra для того, чтобы lavoprare свободно с карты педаль, если, например, владелец autro, их не волнует, растянуть вы так, если владелец хочет своей, чтобы протянуть еще нужно auemtnare крутящий момент на высоких нет-ничего не делать, работая карт педаль и ограничителями, если мы работаем времена inj мы будем работать на время, связанные с давлением, которое вы получите с максимальной quanitta впрыска на этих оборотах интерполируя значения времени inj и карту rail, так я вижу, что до 4000 оборотов 80mm3-ду-1600 barm затем иду на карту времен inj в 80mm3 и 1600 бар и даю больше времени впрыска, но я предпочитаю работать ограничители и карты педаль, возможно, moddando i break point, то ceeto если вы хотите, чтобы подняться так много, но действительно так, то нужно изменять время, а затем, чтобы удлинить, вы должны также проверить anticipia 4000-4500 оборотов, потому что часто высокие прикреплены, чтобы затормозить двигатель до тех оборотов, инъекции, часто в конечном итоге до вмт, затем он снимает немного ancitipo как вы ? увеличил время inj calcolandolo степени, как

[carbo92]

Carbo я согласен с вами, для того пика между 3000/3500 об / мин, который в сомнения, обеспечивают некоторую надежности и для того, чтобы в обязательном порядке уменьшения после, не для философии, чем те, которые говорят, что ее команда после достижения макс...так делают для riachia разделить все... если когда-нибудь удастся превышать 5000 оборотов даже только с целью максимального момента было бы катастрофой. ..бедные клапаны

Для постепенного я не имею в виду выйти чисс? что