чтобы сохранить соотношение AFR думаю, что с помощью лямбда-зонда......я прочитал на различных форумах, tmax, что существует также "модуль", который обманывает даже лямбда-зонд, и так и есть AFR-другому, даже если для? итак, то, что читает мне не кажется, что это нормально.......вы никогда не пробовали измерять сигнал от датчика идет на эбу? я вчера пробовал с тестером провод, который идет на эбу ? серый/зеленый, я давал примерно 0,830 мв
Вы имеете в виду модуль Автонастройки всегда dinojet?Первоначально Написал elettro72
Это займет, по крайней мере, EVO, основные ? "масленка" смесь без особой логики или смысла...
Я на моем Гром использую Power Commander V, и, зная, как это сделать (и possibilment имея журналы лямбда и двигателя), вы можете сделать свою работу хорошо.
Сейчас блоки управления этих мотоциклов по-прежнему нулевой (есть возможные новости, но еще предстоит проверить), так что я должен согласиться, и, конечно, преимущество в некоторых range чувствует себя прекрасно, сопоставления бы уж лучше.
Извините, но с какой инструмент вы может прочитать ??
Не читайте и не пишите с какой-либо инструмент на продажу!!!
извините, я открыл протокол kessv2 5.017 мне и говорит, что чтение поддержкой obd2, да?
Mah....я не уверен, очень на первый взгляд...я знаю, уже? что деньги это я делаю карту, экскурсионное сделано от Судей или кого-то, столь же справедливо...
я на мотоцикле использую bazzaz, должны сделать, чтобы tmax, я также имел power commander III, но ничего общего
Кто-нибудь пробовал Fast от Leovince?
Запись
Ответить, Цитируя