извините, спрошу здесь, чтобы не открывать новую тему, на днях разговаривал с другом, который имеет салон мото я спросил, можно было переназначить i t max с выхлопной опустели, чтобы попытаться избежать потери крутящего момента вниз. Я проверил базы данных piasini и курица 2, но не ? сообщили нигде, что вы можете? затем следует сопоставить?
теперь я не помню, что инструмент можно использовать, но я использую блока питания rimappabile,однако его проблема, на мой взгляд, и гораздо более легко поправимо, и даже дешевле, так как мотоцикл продать или рассматриваю, просто вес роликов или дать новую градацию в вариатор.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
я до сих пор я всегда знал, что эбу ори на тмакс не rimappabile (я тоже один tmax 2008), поэтому многие используют блок управления внешний ,но и с блока питания что можно сделать? было бы больше? или меньше, как какой-то дополнительный модуль?
Что я знаю, с надстройкой, перейти к искажению значений типа, что и на датчик подачи дизельного топлива...с Power Commander 5, а не переходил в кривой бензин и у вас есть свой тип диаграммы excel с на оси вращения двигателя, а на другой - % нагрузке. Для каждой ячейки диаграммы перейдите в редактировать значения на свое усмотрение. Power commander 5 существует также модуль заранее, то есть, что позволяет даже прикоснуться авансовые платежи в дополнение к кривой бензина. Об этом я не могу сказать, очень, почему? я этой базы..в случае, если я могу отправить скриншот, чтобы лучше объяснить.Первоначально Написал elettro72
Даже с Power Commander 5 входила в планы карты ecu оригинал! И также только один дополнительный модуль, а затем, как таковой, вы ограничиваете себя в исказить исходные значения...
"Ездить боком-это один из самых красивых задач, которые человек может сделать платье" М. Biasion
Вы уверены, cio? почему? кажется, очень точно, даже если на самом деле обходит форсунки впрыска и управления дроссельной заслонкой, как обычный модуль...
Power commander nn f? другого, что в зависимости от оборотов двигателя, что закон изменения времени впрыска в зависимости от параметров, хранящихся, получает время впрыска на входе и на выходе будешь иметь сигнал с большей или меньшей, на основе данных, хранящихся....
Просто найдите power commander 5 на youtube x понять, как это работает....
Последний раз редактировалось msport (exil77grande); 23-04-2013 в 14:29
На прошлой неделе ? был t-Max 530, что помимо турбины вошел форсунок, плюс и я не знаю, cos еще и gi? он Termignoni. Я мало знаю, потому что другой бы ниже, но резюме мне сказали быть около 80...примерно в два раза моего, ха-ха
науглероживания ecu, как он действует? я имею в виду, чтобы сохранить отношения afr оптимальной измеритель массы воздуха, или через зонд ламба? некоторые исключают зонд, можно подумать, что если все что там было Тбр может сделать, вычислив угол открытия дроссельной заслонки с депрессией, которые, как правило, между ним и впускных клапанов.....
Я говорю, где-Minc....??
Нет, возможно, я не объяснил, я, я и я взбитыми и я. Только что ****llo электроники не знаю, как вы действуете. Я новичок в этой области..
Запись
Ответить, Цитируя