сейчас я не могу читать худой, как sar? время их, хм, а мне понять различные step.
сейчас я не могу читать худой, как sar? время их, хм, а мне понять различные step.
Я не сделал ничего, что я mod Диск Хочу и соответствующим ограничителем крутящего момента на запрос, то турбо-дизель, и их ограничители, и я мод карту, Нм/IQ, но идет sicurente правильно почти все, даже я надеюсь, что нет
от экрана размещены не кажется мне плохо...продажа 633nm красная в dw и tl, кажется, соответствовать запросу...начиная даже от числа оборотов разумные все ? две карты.....я не могу понять, почему так? админ говорит, что не ? хорошо...
Мотоциклист, не создает очередей, даже в машине...
в automoblista создает очереди, даже в движении...
я не знаю, как avr? видел другие параметры... и как то меня осенило, и я написал это даже до того, что карту, которую я опубликовал ранее, что ограничитель крутящего момента ecm не меня спас изменения в 633nm красная теперь, я надеюсь, пойдет хорошо, а я жду ответы, кто-то больше? экспертПервоначально Написал манро
я сделал новую карту, но только на карту педаль и ограничитель крутящего момента, вы скажите мне, если все идет хорошо?
привет,
будучи новичком, я отслеживаю эту тему с интересом! Спасибо всем, но особая благодарность к МУНРО, который помогает во всех отношениях, возможно, давая пояснения к каждой вещи.
x E92: если жевать немного английский, я могу рекомендовать ссылка, которая объясняет в очень элементарной работы дизельного двигателя, а как работают карты и, прежде всего, говорит вам, смысл многих терминов, используемых в мире тюнинга.
Если админ мне позволит, я могу опубликовать ссылку (? вроде вики).
привет
Вы смотрели хорошо карту?
Обогащения в акк и больно, потому что вы часть от 57% шагом, чтобы закончить на 3% на практике слишком высокой, и в самом начале и крайне низкими в конце
Давления в рампе, или на 0,9%, почти ничего, от 4000giri, а потом ори, как никогда?вы можете пойти даже на 7-8% или даже еще зависит от того, что вы хотите, карты смежных сделаны плохо контролирует карту 1 и tene понимаете
Давление турбо 110punti низкие, вы можете поднять ее,части оборотах более низкие
Давление турбо f(temp) 30ppi в нижнем очень мало, и 240 в верхней части-это слишком много
limit пара деталей, 2700giri, слишком высоко, и шагом слишком низкие 3,5%,на этот тип автомобиля вы можете пойти выше 18%,то же самое касается других, ограничители крутящего момента и, прежде всего, нужно проверить карты родственных последняя
Ограничитель давления турбины 100punti затем ниже давления турбины
Второй ограничитель пресс турбины вместо 220punti почему?
Limit пресс-rail 0,3% ??????
Что в итоге сделали инъекцию ?если вы не стоите этого вы можете дать любую давление турбины,rail,или обр в акк, но вы никогда не будете иметь правильные результаты
Слишком много теории, не хорошо, нужна практика, чтобы сделать сильный автомобиль, в противном случае вы рискуете заказать калькулятор делает все эти расчеты,
Не разделяемое знание остается самоцелью.
hahahh, эта красивая, но " я d0'соглашение с ним.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
[QUOTE=E92_mpower;25435]я сделал новую карту, но только на карту педаль и ограничитель крутящего момента, вы скажите мне, если все идет хорошо?[/QUOTE
Теперь, что мы рассуждаем, читать так',limit момент, учитывая, что 535 имеет обмен авто не переусердствуйте перейти попытки, когда alzali постепенно и, прежде всего, испытание машины
Не разделяемое знание остается самоцелью.
[QUOTE=admin;25751]спасибо admin за ваше терпение, что-то одно вы верите, что лучше не превышать 650/670nm крутящий момент, или вы говорите, что я могу подняться еще на p?? помню, что типа в 2250giri было типа пика и говорю DW
приходил в 710Nm, что потом я приспособил также в limitarore
Запись
Ответить, Цитируя