привет,не знаю хорошо работу дополнительный модуль, который устанавливается на педаль акселератора, но думаю, что он лицо только функции, чтобы сделать машину более нервной, в зависимости от положения педали и, следовательно, не увеличивает мощность, но только на съемки, в то время как карты обогащение при ускорении на edc 16 имеют функцию обогащения дизельного топлива, следовательно, помимо съемки, машина становится даже более мощной.Первоначально Написал magi1984
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
на edc16 извините contraddirti но не имеют ничего общего ни с обогащения дизельного топлива, тех карты в зависимости от оборотов и положения педали обеспечивают ecu информацию крутящего момента запроса.
теперь я объясню, почему? мой вопрос...я настроен на мою карту в зависимости от моих потребностей-чувств и машина в порядке.
теперь я весело играть, и p? чтобы понять, что изменится, если я это или то.
в паритет? прирост дали на инъекции parzializzato автомобиль делает меня черный дым, в то время как повышение обогащения при ускорении автомобиля не курит, и я, кажется, больше? агрессивный
здесь ? родилась моя curiosit? понять, если обогащение при ускорении, работает только с парой или изменение также дизельное топливо
я согласен с вами, но обогащают также на дизельное топливо, на самом деле, если встаете те карты, так еще пришлось посмотреть, что курение делает в жж
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
Все, что касается конца и дизель, то ecm называет его так, winols в другой
я, например, ограничитель крутящего момента, что и', и то, что идет прикоснуться механически ?
ничего, и всегда дизель или от или Леви
Так сказать, обогащения или подражатель и ту же вещь, а не выступление на бензин и совершенно разные.
А когда речь идет о дополнительный модуль педали акселератора не что иное, простой усилитель на самом деле усиливает напряжение потенциометра педали.
Последний раз редактировалось msport (exil77grande); 27-07-2012 в 19:10
Не разделяемое знание остается самоцелью.
извините, но я не ваше мнение, может быть для начинающих ? лучше внести ясность, во-первых, не ? правда, что все, что касается ? дизель вы ? правда, что есть карты, которые заставляют поменять объем, но на edc16 все ? в зависимости от вращающего момента, ограничитель крутящего момента ограничивает момент карту педаль требует; спрос и предложение, то они переходят в другие карты, чтобы превратиться в дело? дизельного топлива, которое нужно впрыснуть... если нажать "заранее" или "turbo", конечно, не есть карты, которые увеличивают дизельного топлива,... управления и ограничителем крутящего момента всегда очень упрощенно, но не ? cos?...модуль " ложное значение potenziomentro педали нужно только сделать педаль й? как ожидается, автомобиль выглядит более? реактивный, но сути это не ce n?..
конечно, и' sottointeso, что давление турбо не выходит с речью в админ, но механически и почти все дизельное топливо, то теоретически вы можете изучить все, что вы хотите, и изменить, как вы считаете нужным, исходя из собственных теорий, но на улице рассчитывает накопленный опыт, что и в том, что для меня вера,для дополнительного модуля, мы все согласны.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
Был под понимал, что не говорил давления турбо не выходит
то, что вы говорите не правильно мы говорим о дизельных двигателях, где вы и насос высокого давления, два датчика, один на насос, что бы регулятор pres rail и один на флейте датчик pres rail и форсунок просто все эбу не ce фазовращатель ничего, как вы различаться пара?
Просто уменьшение или увеличение количества? дизельного топлива
Способ, как это сделать, и, изменяя различные карты, содержащиеся в ECU
Не разделяемое знание остается самоцелью.
я слежу с большим интересом все разговоры, ребята, ? столкновение между титанами chiptuning
на работу дизельного двигателя, я не думаю, что есть сомнения в edc16 основаны все управление впрыском на пару в edc15 все полагались на IQ ? правда, что пара ? пропорционально Iq речи ушел от карту запрос логика, если не ошибаюсь, должен быть запрос с модуляцией от lim крутящего момента, затем информация обрабатывается, содержащий данные для оптимального крутящего момента преобразуется в определенное количество? дизельное топливо, впрыснутое за конкретный момент времени определенное давление...так же, измеряя давление впрыска происходит обработка файла, значение крутящего момента, который будет обойтись ... по крайней мере, я spempre оформлена cos? .. каждый человек пу? справедливо упростить историю до конца подсчитывает конечный результат..
Запись
Ответить, Цитируя