Количество дизельного топлива и дымность

[franco75]

да, но чуть-чуть, может варьироваться в зависимости от конкретной 0,820 = 0,845. Где-то находитесь 0,85 но это неважно
http://www.q8.it/prodotti/scheda-gasolio.jsp

[fa2st]

да, но чуть-чуть, может варьироваться в зависимости от конкретной 0,820 = 0,845. Где-то находитесь 0,85 но это неважно
http://www.q8.it/prodotti/scheda-gasolio.jsp

большое спасибо,уважаемые!!

[munro]

Спасибо за ответ, Манро, ? именно это я и пытаюсь понять, извини, если " ты всегда говорил, и я не видел.
как не c' ? нагрузки? почему? 1000 оборотов, когда я требую, например, 50 мм3 хотя permettendolo карту от дыма у меня очень медленная реакция, и по-прежнему не курите? Может быть, для rail, что нужно время, чтобы поднять давление?

дизель даже с отношения afr низким ценам, не курит, без "груза" почему двигатель не производит "работа" или власть, что угодно в этом состоянии...? если, например, ты-атак, прицеп к автомобилю или попробуйте сталкиваться с высшей точки в апр? 1000 оборотов, вы увидите, что машины comincer? вдруг курить, если не соответствовать объему заметки afr через карту....
и речь немного сложный, но мы говорим, что имеет большие линии работает, поэтому... afr вступает в игру только, если c'? один "усилий" со стороны двигателя....возьми, как пример, тракторов тяговая..даже если они и насосов впрыска, что они бросают дизельного ведра в двигатель на холостом ходу не курят..., делают легкий туман, серо-голубоватый больше, чем в другой, объясняется тем, что для использования давления turbo согнуть шатуны,сша понизить степень сжатия и, следовательно, на холостых дизель не имеет необходимой температуры, производный от сжатия для сжигания дизельного топлива в условия,....
возвращаясь к вашей машины lupak я хотел бы спросить вас, если вы уверены, что впрысните то дизель.....вы сделали журнала??

[lupak]

Я не делал журнал, но я, изучая мою карту и пытается affinarla пытаясь migliorarlaun немного от 1000 до 1500 оборотов, опустив l' afr, почему? я не готов ответить, хотя педаль у меня есть некоторый запрос , limutatore в fumosita' правильной и адекватной и ограничитель крутящего момента, увеличен rail в тех кругов ; но я никогда не имел ответ, который я искал, что я думаю, я буду иметь только за счет увеличения времени впрыска.
Я взял недавно lexia, чтобы сделать журнал, что маяк, как только можно.

[lupak]

большое спасибо,уважаемые!!

Привет FA2ST вы в самом деле я где-то читал, что для расчета i мг некоторые используют плотность для 0,835, а другие используют 0,85 ; я использовал 0,84, что ? золотую середину, но это не меняет очень afr если ultilizziamo значение или другое.

[munro]

lupak извините, что машины мы говорим.., или, лучше сказать, что ecu сочетании это мы говорим??

[lupak]

lupak извините, что машины мы говорим.., или, лучше сказать, что ecu сочетании это мы говорим??

Я сожалею, что вы не я сказал, EDC15 C2 peugeot 2.0 hdi 107 л.с.

[munro]

вы уверены, что maf дать вам надежный читать??
и давления в магистрали rail, как вы положили?
прежде всего, с низким давлением больше ничего...двигатели psa, если они не имеют "низкого давления" адекватной иногда делают"эффект соня" на низких оборотах....

[munro]

ах, я забыл подключить turbo vgt??
то, с перепускной коаксиальный до крыльчатки??

[fa2st]

так что,ребята, если я не узнал, плохо дела идут так...для уточнения карту ограничитель дыма,он пытается smagire в условиях не нагрузки, изменяя AFR,так скажем, от 0 до 50 % нагрузки двигателя,то от 50% и далее до 100% cre altrimarico он пытается дать более дизель в процентах увеличения нагрузки, так что сделать свою машину более готов, но без esageraenti курит......правильно? может пойти, как рассуждение? теперь я прошу вас.... видел, что мы собираемся изменить давление турбо inalzandola значение "x" coarme я знаю, если я худой или толстый? я fee данные журнала см. и полной нагрузке? я хотел бы понять, это то,что я думаю, что, если наше количество дизельного топлива и правильно, и машина не слишком худой,в дополнение к риску inalzamento температуры и квант другие,мы будем иметь автомобили, которые потребляют меньше энергии, потому что не дизель "плюс", но в то же время автомобиль и более мощные с точки зрения исполнения... спасибо!