Увеличить Время впрыска: ДА, НЕТ, может быть,

[matd82]

+ давление nn приводит к производительности, особенно на низких наоборот перейти к ухудшению ситуации.........
следовательно, c'? логика......
+ дизельное топливо + время inj + щепотка заранее + turbo + rail (без преувеличения.)= + дизельное топливо впрыскивается и +давление, то все остальное aggarbugliare........

[sportknight]

be, конечно,давление, но бросить его, когда можете записать, что дизель и cio? на высоких,если нам не удается перейти достижений

[matd82]

если не удается сожгите курит или у вас преувеличена меньше с шагом........
в prex соли, когда двигатель имеет силы x суметь подняться к высоким.......
все доктор, увеличивая толпа, cos? заканчиваем spaccarla все светлые воздушный насос для вакуума.

[matd82]

__________________ я голосовал в нерешительности, классическая, зависит от ситуации и от rochieste клиента, если хотите, чтобы выходные или нет своей машины...........
x изменения массы mglio nn прикоснуться к ним,.....

[munro]

то, что более press дизель не приводит к производительности, но наоборот на низких идет к ухудшению ситуации... мне приходит новое, как то, что....мы будем сильно OT но я хотел бы знать, каковы причины этого ухудшения ситуации??

[matd82]

усилие насоса.

[Chris156]

действительно..больше давления на низких помогает и даже много...

[munro]

matd82 вы знаете, сколько лошадей, требующие насос common rail cp1, чем jtd, чтобы дать вам 1350 бар 1000 оборотов??

[matd82]

matd82 вы знаете, сколько лошадей, требующие насос common rail cp1, чем jtd, чтобы дать вам 1350 бар 1000 оборотов??

нет светлые, а мне нравится увеличения, и у меня никогда не docuumentato.
и тут x карты 0\100.
но если вы хотите, скажите мне, так что я положил его в моей базе данных.....

[munro]

нет светлые, а мне нравится увеличения, и у меня никогда не docuumentato.
и тут x карты 0\100.
но если вы хотите, скажите мне, так что я положил его в моей базе данных.....

даже мне увеличить press rail для речи, что я уже сделал в другом месте на форуме, и даже мне нравится делать карты от 0-100, как вы говорите...? факт остается фактом, возвращаясь RU и riaggangiandomi на выступление давление, что со временем впрыска агрессивные силы, вещи, вы должны дать p? пресс, потому что, как я думаю, вы знаете, времени открытия форсунок понижают очень press в rail, то вы должны компенсировать пресс, чтобы придать действительно, как просит дело?....в противном случае вы получите только инжектор, который будет открыт для больше времени,возможно, путем введения в канализацию,но количество? дизельное топливо, впрыснутое sar? гораздо меньше, чем требуется....
кроме того, расхода и давления жидкости тесно связаны....