Turbo Alfa 159 150CV против 210CV

[rego88]

ребята, я выполнял это обновление на моей 147 1.9 150cv.... точнее я собрал:
турбина 2.4 jtdm 210cv gtb2056
коллекторы из нержавеющей стали от меня построены
форсунки, плюс (я изменил мои, плюс 2cc)
линии нагнетания от 60 трубе
передний интеркулер от 6.5 литров
трубы для l' ic алюминий диаметр 60мм
и логически усиленного сцепления с маховика monomassa

давление работы 2 бара около.... я должен сказать, истина?.... не ? вообще, как я говорил манро..., который поднимается, опускается и др.... если стрельба.... вы посадите их и просто.... я, видно, с манометром в руке, что в стрельбе, второй я делаю 1.8 бар, на третьей 2 бар и четвертого 2.1 бар.....
я слегка коснулся (5%) геометрия-за низкой нагрузки, подняться до 1% до 3500 оборотов, а затем дают ему ori 3500 оборотов....
как уже было сказано.... давление остается стабильным.... но мне еще предстоит закончить карту.... на участке (логически цепи) я взял из ссылки от золота, только с картой.... я второго на 50 км/ч на другом участке, около 400/500 метров больше, сейчас не знаю точно расстояние, я 158km/ч, другой вечер, я перешел на тот же момент в 168км от отеля/ч.... 10км/ч на участке так короткий, не ? затем так же мало..... я сделал другие тесты на тесты, но я не могу преодолеть тот порог, наоборот, если откорма, что я вижу, немного дыма позади, я чувствую себя makkina больше торможения, и выхожу, даже с 5км/ч меньше....
одна вещь, которую я заметил.... давление в магистрали высокого давления, если даже do' 10 бар давление больше.... авто не тянется.... и я потеряю эти 4-5 км/ч
дело в том', что больше я оставляю худой автомобиль и больше чувствую, что меня убегает из-под попку.... но в любом случае.... да, я взяла эти 10км/ч.... на этом участке.... но с 2.1 бар.... я не должен быть, по крайней мере, в 220cv??? мне кажется, что разница между мной и другими, которые имеют mini cooper s jcw 210cv, clio rs 203cv, их вообще мало.... почему? мы все их', как скорость?!! тех, кто 165, кто 168, но разница мне кажется мало.... что скажете???

[msport (exil77grande)]

от или до 1000 как сделать скорость?

[munro]

давление работы 2 бара около.... я должен сказать, истина?.... не ? вообще, как я говорил манро..., который поднимается, опускается и др.... если стрельба.... вы посадите их и просто.... я, видно, с манометром в руке, что в стрельбе, второй я делаю 1.8 бар, на третьей 2 бар и четвертого 2.1 бар.....
я слегка коснулся (5%) геометрия-за низкой нагрузки, подняться до 1% до 3500 оборотов, а затем дают ему ori 3500 оборотов....
как уже сказал.... давление остается стабильным.... но мне еще надо закончить карту....

как вы установили на карту turbo press rego88???у меня нет возможности просматривать карты, чтобы дать вам это интересно....
затем, однако, сказать, что пресс-turbo piant? их и просто....
когда с 3 передачи, у вас есть три различных давлениях....bh? не, мне кажется, очень "стабильный и посадили" пресс-turbo....
около 2 бар, не ? 2 бар точных на всех передачах....
я strasicuro, что если тянуть автомобиль 6а посмотреть, что давление поднимается...поднимается....а потом на последних кругах кала плохое....
rego88 могу ли я спросить, как дизель впрысните??я говорю, что максимальное максимальное впрысните вокруг 75mm3.....
попробуйте увеличить iq вокруг 90mm3....
тогда скажите мне, если пресс-турбо, не ? вообще, как я говорю вам я...
что, однако, gi? его f? как я говорю....
если бы я мог увидеть геометрии turbo, в то время как вы, давить газ..
вы увидите, в перепускной сделать вверх и вниз, чтобы попытаться стабилизировать пресс-turbo хуже, чем порно-звезды в тепло....

[jared_poe]

ок, лим крутящего момента теперь я понял, , но те, что я написал выше, являются графики турбин котором мы говорили раньше?

[jared_poe]

ок, я кажется понял, что сейчас мне не нужны... в любом случае, если карту вы держите на значения 2600/2700 мбар не рискуем нанести ущерб (st? говоря о Alfa 159 150CV)

[jared_poe]

да я говорю турбины оригинал

[jared_poe]

итак, на ваш взгляд ? лучше оставить ограничители не более 2600mBar, чтобы не привести к повреждению турбины

[jared_poe]

ок, я понимаю, что вы хотите сказать? я, желая всегда оставаться в стороне рукоятки я остаюсь на этой порог l? что я избегаю ущерба

[jared_poe]

я хотел бы только показать, обратите внимание, что Турбо с изменяемой геометрией имеет свой "ахиллесова пята" в палитре мебели этого последнее, что не выдерживают очень высоких температурах в течение длительных периодов...
гипотетически есть vgt он может разорвать даже без увеличения press работу, но по иронии именно для увеличения температуры egt производные для катализатора с половиной забиты или длинные тирады, не оставляя raffredare турбо же...

манро, ты начинаешь меня напугать...мы делаем cos? могли бы вы помочь мне сделать карту turbo?

[rego88]

ну... браво rego cos? вы f?.....я хотел предупредить? что, вероятно, сделано после редактирования вы будете иметь некоторые проблемы с управлением геометрии, ничего серьезного, только, что не будет? veeery стабильной, как ори cio? dara большой пик, затем caler? очень на определенное количество оборотов, а затем возобновить снова piccare и nuvamente к концу оборотов вернуться снижается давление...в общем, в отличие от золота, имеет давление p? колебания...ничего, что не может решить с хорошую карту...особенно, корректируя карты overboost.....

я слышал, что он не просто управлять геометрия на этой турбины...если вы говорите так:' я считаю, что этих мод у вас уже сделаны..... в egffetti я знал того, чтобы играть с картами геометрии.... что до сих пор я никогда не делал.... я не пойму что-то.... x, почему он ведет себя так, как вы сказали?? xk? соли, затем riscende карабкается, а затем riscende??? я мог бы взять таких картах геометрии на brera 210cv??